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    要するにトヨタのような細かな制御が出来ないってことだ。
    電池切れになれば本来のパフォーマンスは発揮できない。
    出来損ないで七百万円も取ろうなんて図々しいにも程がある。
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      記事の内容だとホンダの1つ前のハイブリッド形式に近く効率悪いかと・・・・。

      トヨタのハイブリッドやPHVは、電気だけでもハイブリッドでもエンジン直結も可能ですが・・・・。
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        この車の大きなポイントの一つは、変速機がCVTではなく、多段ATだって事。
        使用環境に拠れば、賢い選択肢になり得るだろうけど。
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          要するにトヨタのような細かな制御が出来ないってことだ。
          電池切れになれば本来のパフォーマンスは発揮できない。
          出来損ないで七百万円も取ろうなんて図々しいにも程がある。
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            新しいDS4にも乗せて欲しいシステム
            来年ぐらいには日本にも入ってくるだろう
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              新型「ホンダ・ヴェゼル」

              似て居るな　ヴェゼルが。
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                新型ヴェゼルのパクリ元
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                  怖くてフランス車に乗りたく無い
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                    この記事ではバッテリー切れでエンジン走行ということを書いてるが、その場合リアモーターは？
                    バッテリー切れ＝FF走行としたらある意味危険なんだがどう考えてるんだろ？
                    経年劣化で４WDにならないのとは話が違う
                    場所によっては冬期にスタックして生死を分ける可能性もあると疑問に思わないものかね？
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