完全電動化はGクラスに新たな可能性をもたらした
Gクラスにとって日本の市場はとにかく大事なお得意様ということになるだろうか。その人気は既に30年近く続いているが、特に実質的なフルモデルチェンジの扱いとなる現行型では、年間生産台数の1割強を我が国がいただいているにも関わらず、需要は引く手あまたで納車もままならないわけだ。
でも、そんなGクラスの多くはオフロードを走行することもなく街中をぐるぐると這いずり回るような乗られ方をしているのかもしれない。そしてそれは相当もったいない使い方でもある。やはりGクラスは悪路を走ってナンボのクルマだろう。
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