ピスタのアジリティとGTBの快適性 フェラーリF8トリビュート 初試乗 3.9L V8ターボ
掲載
更新
AUTOCAR JAPAN
ピスタのアジリティとGTBの快適性
translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）
「このクルマのアイデアは、ピスタのアジリティとGTBの快適性をかけ合わせるというものでした」 と説明するのは、フェラーリのテストドライバー、ファブリツィオ・トスキ。488GTBの後継モデルで、フェラーリ製ミドシップ・スーパーカーの核をなすことになる、次期モデルF8トリビュートのことだ。
F8トリビュートは最新の量産フェラーリで、そのルーツは458イタリアにまで遡る。
こんな記事も読まれています
motorsport.com 日本版
motorsport.com 日本版
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
motorsport.com 日本版
AUTOSPORT web
バイクのニュース
motorsport.com 日本版
AutoBild Japan
LE VOLANT CARSMEET WEB
この記事に出てきたクルマ
フェラーリ 488ピスタの中古車
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
おすすめのニュース
-
-
motorsport.com 日本版1
-
motorsport.com 日本版0
-
AUTOSPORT web0
-
レスポンス3
-
WEB CARTOP0
-
AUTOSPORT web0
-
-
motorsport.com 日本版0
-
AUTOSPORT web0
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
-
バイクのニュース0
-
motorsport.com 日本版0
-
AutoBild Japan0
-
-
LE VOLANT CARSMEET WEB8
-
AUTOSPORT web0
-
バイクのニュース14
-
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
-
AUTOSPORT web0
-
-
motorsport.com 日本版0
-
AUTOSPORT web0
-
-
AUTOSPORT web0
-
乗りものニュース23
-
-
-
AutoBild Japan13
-
-
-
-
-
Webモーターマガジン0
-
この記事に出てきたクルマ
みんなのコメント
この記事にはまだコメントがありません。
この記事に対するあなたの意見や感想を投稿しませんか？