グロージャン、ハース苦戦の連続は“イライラする”。でも、“驚くことじゃない”

　2019年シーズンのハースは、開幕戦でケビン・マグヌッセンが6位フィニッシュを果たし、中団チームのトップに立つ好スタートを決めた。しかし、それ以降はポイントを獲得できていない。

　第4戦アゼルバイジャンGPでは、予選でトップ10にも食い込むことができず、マグヌッセンは13位でレースを終えた。そして、ロマン・グロージャンはブレーキの問題でリタイアする前に、ポイント圏外を走っていた。

　ハースが事前に難しい戦いになるだろうと予期していた、バクー市街地サーキットでの苦戦は驚くべき事ではないのかと尋ねると、グロージャンはこう答えている。

「ああ、だけどイライラするね。どういうわけか驚きはないが、僕らは腰を下ろして、できることについて深く考える必要がある」

「バルセロナは暖かいから大丈夫かもしれない。しかしそこからカナダ、モナコがある。コンストラクターズランキングで4位か5位を争うためには、僕らは全ての状況で上手くやる必要があるんだ」

「それは僕たちが調べ、理解し、解決する必要のあるモノだ。僕のガレージで抱えていた小さな問題と同様で、それらが非常に重要だ」

　グロージャンはタイヤをロックさせ、エスケープゾーンに入っていくつかポジションを落とす羽目になったが、それまではかなり競争力を持って走っていた。

　彼は今シーズンの獲得ポイントが0のドライバーのひとりであるが、「フロントタイヤを本当に信頼できない」とグランプリ中に語っていた。

「ミディアムタイヤでのペースは考えていたよりも良かった。そしてトラック上で他のドライバーと絡むことができた」と、グロージャンは言う。

「だが、ターン15でロックさせてしまい、コースに戻りはしたんだが、ピットストップする必要があった」

　最終的にはリタイアという結果になったグロージャン。その理由は“ブレーキペダルを完全に失った”からであるという。しかし、チーム代表のギュンター・シュタイナーはそれ以前に“マシンに自信が無い”と話している。

「グロージャンは『オーバードライブしてクラッシュしても何の助けにもならない。馬鹿なことをするつもりはない』と言っていた」とシュタイナーは説明する。

「我々は昨年にそれが役に立たないことを学んだ。そして、時には上手く機能していないことを理解して、受け入れる事が良い場合もある。それが素晴らしいかと言われれば、Noだ。遅く走り、2台ともマシンが壊れるのが良いのかというと、それもNoなんだ」