【F1第21戦無線レビュー（1）】スタート前から混乱発生「砂にはまった」「違うグリッドについた？」「君は正しい行動をした」

　2024年F1第21戦サンパウロGP。今年は雨の影響でスケジュールが変更により、日曜日に予選と決勝レースを行うワンデー開催となった。サンパウロGP前半を無線とともに振り返る。

────────────────────

　悪天候に翻弄された今年のサンパウロGP。現地時間午後12時30分からの決勝レースも、マシンがグリッドにつく時点では雨は止んでいたものの、降水確率は100％。いつ雨が降り出してもおかしくなかった。

マーク・スレード（→オリバー・ベアマン）：20分後に雨が来る。最初はぱらっと来て、あとはけっこう大きな降りになりそうだ。

　ウェット路面でのフォーメーションラップ。ターン4のブレーキングで、ランス・ストロール（アストンマーティン）がスピン、コースアウトを喫した。

ストロール：再スタートできるかな。
ベン・ミッチェル：まずはピットまで戻ってくるんだ。

　しかしグラベルを横切ろうとショートカットしたストロールは、ハマって出られなくなってしまう。

ストロール：砂にはまってしまった。

　これでスタートはやり直しに。グリッドにつこうとしたルイス・ハミルトン（メルセデス）は、ふたつ前のストロールが不在のため、混乱をきたしていた。

ハミルトン：違うグリッドについたんじゃないかな？

　13番グリッドのピエール・ガスリー（アルピーヌ）は、14番グリッドのハミルトンが自分の前にいると報告した。

ガスリー：どうしてハミルトンは、僕の前にいるわけ？

マックス・フェルスタッペン：コラピントもグリッドを間違えてるよ。
ジャンピエロ・ランビアーゼ：スタート手順がめちゃくちゃになっている。今、確認しているところだ。ここで再スタートすべきじゃなかったんだ。
フェルスタッペン：だよね。グリーンライト点灯を待たなきゃいけないのに。

　ポールシッターのランド・ノリス（マクラーレン）がエキストラフォーメーションラップと勘違いして出て行ってしまい、つられて角田裕毅（RB）を含む上位数台も出て行ったのだった。

ランビアーゼ（→フェルスタッペン）：前の連中は混乱している。きみは正しい行動をしたよ。

　改めてフォーメーションラップが始まった頃には、小雨が降り出していた。

ノリス：ポツポツ降り出した。

ジョージ・ラッセル：ブレーキがうまく効かない。

　そう言いながらもジョージ・ラッセル（メルセデス）はホールショットを奪う。ノリスはまたも、ポールポジションを守れなかった。

3周目
サインツ：セクター3で大雨だ。

4周目
ランビアーゼ（→フェルスタッペン）：この2、3分、強い雨が続くぞ。

　予選Q1落ちを喫したハミルトンは、レース本番でもマシン挙動の悪さに手こずっていた。

9周目
ハミルトン：ライドがすごく悪い。跳ねまくってる。

　レース序盤の混乱の下、12番手フランコ・コラピント（ウイリアムズ）にオリバー・ベアマン（ハース）が追突。これでベアマンは10秒ペナルティを科された。

スレイド：コラピントとの接触で、10秒ペナルティだ。
ベアマン：どうして？　彼はタイムロスしてないのに。

コラピント：ディフューザーをチェックしてくれ。（ベアマンが）かなり激しくぶつかってきたから。

14周目
ランビアーゼ（→フェルスタッペン）：雨は30周まで続きそうだ。

　ノリスは首位ラッセルの1秒以内まで迫るが、抜ききれない。

16周目
ノリス：抜くのに手こずっている。ストレートですごく遅い。

　20周近く走り続けたインターミディエイトタイヤは、かなり摩耗が進んでいた。

18周目
ニコ・ヒュルケンベルグ：磨耗したタイヤだと、ウエット路面はすごく滑る。

　ハミルトンはこの時点でもマシン挙動に改善の兆しはなく、カルロス・サインツ（フェラーリ）、ベアマンにも抜かれて15番手まで順位を落としていた。

20周目
ハミルトン：クルマは運転できる状態じゃない。いたるところでロックアップするし、跳ねまくっている。

　26周目前後。依然として首位ラッセルを抜けずにいたノリスが、チームにアンダーカットを提案した。しかし担当エンジニアのウィル・ジョゼフは否定的だった。

ノリス：ピットインして抜いた方がいいんじゃない？
ジョゼフ：考えている。

ノリス：ピットインしようよ。
ジョゼフ：いや、抜くつもりでピットインするな。トラフィックが多すぎる。タイヤはまだいける。
ノリス：そうじゃない。雨が強くなってきたんだ。でもピットインしない方がいいんだったら、ステイアウトするよ。
ジョゼフ：このタイヤは、まだいけると思う。ステイアウトしよう。
ノリス：了解だ。

ジョゼフ：シャルル・ルクレールはピットインして、トラフィックにハマっている。

　もしこのままノリスがステイアウトしていたら、少なくとも表彰台には上がれていたことだろう。しかしノリス陣営は28周目に、ピットインの決断を下す。これが彼らの致命傷となった。
────────────────────
F1第21戦無線レビュー（2）に続く