トヨタRAV4のライバル キア・スポーテージ PHEVへ試乗 的を得たクロスオーバー

1.6Lガソリンターボ＋モーターで264ps

韓国キアの売れ筋クロスオーバー、スポーテージにプラグイン・ハイブリッド（PHEV）が追加された。上質なレザー巻きのステアリングホイールを握れば、キアに初めて触れる人でも自然に好感を抱くだろう。

黎明期だった頃のキアのステアリングホイールは、革へ似せたシボが付いたプラスティック製だった。しかし、かつてマツダのシャシーを流用していた背の高いSUVは、5代目へと進化を遂げた。モダンなクロスオーバーで、野暮ったさはない。

新しいスポーテージには、ガソリンターボにディーゼルターボ、マイルドハイブリッドなど複数のパワートレインが用意されている。多くの嗜好へ合致するように。そして、それらの9番目となるのが、このPHEVとなる。

180psを発揮する1.6Lガソリンターボ・エンジンをベースに、91psを発揮する駆動用モーターが組み合わされ、システム総合での最高出力は264ps、最大トルクは35.4kg-mを得ている。

ちなみにこの最大トルクは、フェラーリF355より1.5kg-mほど細いに過ぎない。他方、ライバルモデルに当たるプジョー3008 ハイブリッド225は、36.7kg-mとほぼ並ぶ。PHEVは、軒並みトルクが太いのだ。

広く質感の高いインテリア

駆動用バッテリーの容量は13.8kWhあり、比較的大型。ホイールベース間に搭載され、スポーテージを最長で79km、電気の力だけで走らせることができる。カタログ値のCO2排出量は25g/kmで、英国では税制的にも有利となる。

3008と比べると容量は0.6kWh大きいだけだが、効率に優れるのか6kmも遠くまで目指せるらしい。試乗した日は比較的温かく、満充電で約56kmという距離がメーターに表示されていた。

試乗車は上級トリムグレードで、12.3インチの大きなモニターが2面、ダッシュボード上部に並んでいる。薄型のモニターにピアノブラックのプラスティック・パネルが組み合わされ、インテリアは質感が高く、現代的な雰囲気で溢れている。

実際に回せるノブがセンターコンソールに残されているが、エアコンの温度とオーディオのボリュームとの共用。ラジオではなくクーラーの温度を変えたい場合は、タッチセンサー部分をスワイプして、モードを切り替える必要がある。

インフォテインメント・システムは、アップル・カープレイとアンドロイド・オートにも対応する。USB-Cポートも付いている。

リアシートは、足元の空間に余裕が持たせてある。フロアはバッテリーが敷かれた都合で若干高めに感じるものの、180cmの身長の大人が2名、快適に過ごせる広さはある。

エンジンを始動させない運転も容易

スポーテージ PHEVのガソリンエンジンは、かなり静かに働いてくれる。追い越し加速時など、より多くの仕事を求めると不機嫌そうなノイズが響いてくるが、常用域でも加速力は充分たくましい。高回転域まで回す必要性は少ない。

駆動用モーターだけで走るEVモード時は、想像通り静か。アクセルペダルへ少し力を入れても、エンジンを始動させずに運転できる。よほど活発な加速を求めない限り、駆動用バッテリーに電気が残っていれば、ガソリンを燃やさずに済む。

プラットフォームは、ひと回り大きいSUVのキア・ソレントと同じN3と呼ばれるもの。マツダCX-5などと比べるとボディロールは大きめだが、批判するほど緩いわけではない。

乗り心地は今ひとつ。路面が荒れてくると、サスペンションが処理しきれず、車内へ振動が伝わってきてしまう。居心地の良いインテリアには、似合わない。

その原因と思われるのが、スポーテージ PHEVで標準となる、19インチ・ホイールに235/50という大きめのタイヤ。シャシーは、バネ下の重量と車重とをまとめきれない様子。それ以外の質感が上々なだけに、少しもったいないと感じた。

実用的で的を得たクロスオーバー

キア・スポーテージ PHEVの価格は、GTラインで3万8295ポンド（約612万円）から。最上級のGTラインSでは4万3795ポンド（約700万円）と、お手頃とはいいにくい。英国では、会社からの貸与車両として乗られることが多いと考えられる。

複数のパワートレインから選べる、キア・スポーテージ。平日の通勤だけでなく、家族との週末にも使えるクルマを、貸与車両で選ぶのは当然だろう。実用的で乗りやすいクロスオーバーとして、的を得た仕上がりとはいえそうだ。

キア・スポーテージ 1.6T-GDi ISG PHEV（英国仕様）のスペック

英国価格：4万1795ポンド（約668万円）
全長：4515mm
全幅：1865mm
全高：1645mm
最高速度：191km/h
0-100km/h加速：7.9秒
燃費：89.2km/L
CO2排出量：25g/km
車両重量：1560kg
パワートレイン：直列4気筒1598ccターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：13.8kWh
最高出力：264ps（システム総合）
最大トルク：−
ギアボックス：6速オートマティック

Comments

ライバル？RAV4は世界で年間約100万台売れてる車ですがキアのなんとか言う車がライバルになるんですかね？

的は射るものです