2009年、BMW335iクーペに新たにDCT「7速スポーツAT」が搭載された。これにより、335iセダンにはトルコンAT、335iクーペにはDCTと使い分けられることになる。その狙いはどういうものなのか。DCT「7速スポーツAT」はどんな個性を持っているのか。Motor Magazine誌では、同じ3L直6ツインターボエンジンを搭載しながらトランスミッションが異なる3台を乗り比べ検証している。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年4月号より。
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みんなのコメント
はい、アナタの結論は大外れでしたね、河村サン。
糞すぎたDCTは全部ゴミ箱行き、10年後の今、Mモデル含むBMWの全ラインナップからDCTは消滅、結局ぜんぶトルコンATに落ち着きましたね。
日本のジャーナリスト気取りの欧州車賛美はぜんぶその場だけ、事実や結果は知ったこっちゃないって、いつものこと。
環境対策と性能両立の切り札、クリーンディーゼルもヨイショし続けてください!!
特に中古の輸入車でDCTは選んじゃダメ
修理か交換費、数十万は間違いない