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ダイハツとCATLがバッテリーの技術開発で基本合意に達した

掲載 カー・アンド・ドライバー 4
ダイハツとCATLがバッテリーの技術開発で基本合意に達した
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ダイハツとCATLがLIB用バッテリーの技術開発で合意を発表

 2022年11月、ダイハツ工業は、「中国のLIB(リチウムイオン2次電池)メーカー、CATL(寧徳時代新能源科技)との間で車載用LIB供給とバッテリー技術の開発について基本合意した」と発表した。

ダイハツ京都(大山崎)工場がリニューアル。CO2排出量は従来比約42%減を達成

 これでCATLからLIB供給を受ける日本のOEM(自動車メーカー)はトヨタ、ホンダ、日産に続いて4社目だ。欧州ではVW(フォルクスワーゲン)グループ、メルセデスベンツ、BMW、旧PSA(プジョー/シトロエン)もCATL製LIBを採用している。

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みんなのコメント

4件
  • 天津大発。

    我が国の中華市場参入の歴史を紐解くとき。

    ダイハツの存在は忘れてはならない。
  • こりゃダメだ。3元系は終わった技術。なぜBYDと組まない。電池はBYDのブレード1択になる。というかすでになりつつあめる。根本的に燃えない電池はBYDだけ。世界中のメーカーから注文殺到で裁き切れず、いま大工場を建設中だ。全固体は出力当たりコストで太刀打ちできない。燃えない電池が出来てしまったので一気にトーンダウン。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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