【ヒットの法則291】2世代目スマート フォーツーは初代の弱点を徹底的に改良して登場した

2006年11月に2代目へと進化したスマート・フォーツー。革新的なコンパクトカーと言われながら、一部では課題も指摘された初代から、どのように変わっていたのか。2007年2月にスペイン・マドリードで開催された国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年4月号より）

徹底した車両の改良と生産コストの見直し
クルマの世界では時折「市場に出るのが早すぎた」と言われることがある。たとえばシトロエンDSやNSU Ro80などがそれだ。ひょっとすると、いすゞ117クーペやピアッツァなどもそれに当たるかもしれない。

Comments

トリディオン・セーフティシェルの安全性とデザイン性の高さだけでも買う価値があった。
どこへ行っても、老若男女誰にでも人気者だった。

初代の弱点を徹底的に改良した、ってホイールベースの延長以外にありましたっけ？

スマート フォーツー、車のコンセプトもデザインもとても好きなのだけど、昨年久しぶりに乗った時は背の高さとホイールベース、RRレイアウトそしてAMTの四重苦からくるギクシャクとした乗り味は相変わらずでESPありきな部分はところは相変わらずだったと記憶しています。安い車を作り慣れてないのでしょうが、（デザインは頑張っていた）内装のチープ感と立て付けの悪さも目立っていたのが残念でした。

コンセプトは良かったけど超短距離用シティカーとして考えると、価格設定なども含めて色々残念な車。