いまや少数派の「空冷エンジン」 それでも存在するワケとは

いまや水冷エンジンが主流だが……

　バイクのエンジンは、シリンダー（燃焼室）の中でガソリンと空気を混ぜた混合ガスをギュッと圧縮し、点火プラグで燃焼・爆発させてパワーを生み出しています。そのためエンジンは非常に高温になりますが、それを冷却する方法として「空冷式」と「水冷式」があります（他に「油冷式」もアリ）。

　現在、日本メーカーが生産する国内販売モデルは水冷エンジンが主流で、空冷エンジンはごく一部のレトロなスタイルのバイクや小排気量のスクーターのみになっています。とはいえ1980年代に入るまでは圧倒的に空冷エンジンが多く、水冷エンジンが増加したのはその後。

Comments

[pyo********]

今はバイクでも排ガス規制あるから、大型の空冷は難しいな。

[dar********]

ヤマハの初代RZ250が発表された時、水冷エンジンというのが大変な話題になった。それまでの日本の二輪車ではスズキのGT750かホンダのGLくらいしかなくて、カワサキのZ1300も水冷だったが非常に高価な逆輸入車で、水冷エンジンの二輪車は珍しかった。二輪車を水冷にするとラジエターなどの部品が増えて重くなったり値段が高くなったりするので水冷エンジンは敬遠されていた時期があった。