ボルボV60＆S60の中古を買うなら2014年モデル以降がオススメ!! 「ボルボ史上最大のマイナーチェンジ」は何と4000カ所以上改良!!【10年前の再録記事プレイバック】

　2013年8月27日、ボルボ V60&S60がマイナーチェンジを果たした。その改良箇所、何と4000カ所以上。「ボルボ史上最大のマイナーチェンジ」と銘打たれた、その中身を探る。（本稿は「ベストカー」2013年10月26日号に掲載した記事の再録版となります）

文：編集部

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■改良ポイントは4000カ所以上！

V60 T4 SE。水平基調のワイドな大型グリルにキャラクターが表われる

こちらもワイド感が漂うS60 T6 AWD（上級グレード）。レーダーカバーがグリルに溶け込むような工夫も施されている

　例年、秋口に発売されるボルボのイヤーモデルだが、2014年モデルの合言葉は“ボルボ史上最大のマイナーチェンジ”。

　今回試乗したV60、S60にもそれぞれ4000カ所以上にも及ぶ細部の改良があるというから驚く。

　例えば、V60、S60のエクステリアの変更ポイントは、Aピラーから前がすべて刷新され、Vシェイプが強調されたボンネットの形状は人気のV40に準じたものに。

　さらにフロントのLEDライトやグリル下のラインが水平で、ワイド＆ローな雰囲気が強められている。

　内装に目をやるとさらに「V40色」が濃くなる。V40に採用されたTFT液晶メーターパネルが採用され、インパネの雰囲気はV40のそれだが、60シリーズなりの質感の高さで作り込んである。

V60 T4の車内。2014年モデルにパドルシフトが採用されたのも話題

　そして、ボルボ広報部が「ようやく」と言っていたパドルシフトが、2014年モデルに採用されたことも注目点だ。

　いずれもターボ搭載の1.6Lと3Lエンジンがあるが、低重心設計により1.6Lでも充分クラスを超えた俊敏でしなやかな走行を楽しめる。

　ロングツーリングに最適と思わせるところは、いい意味でボルボの術中にハマったといった感じか。

　安全技術も進化し「サイクリスト探知機能」が標準採用。ミリ波レーダーなどで前方走行中の自転車を捉え、追突を回避、または軽減する機能。大きなトピックといえる。

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■ボルボ V60 T4 SE 主要諸元

・全長：4635mm
・全幅：1845mm
・全高：1480mm
・ホイールベース：2775mm
・車重：1560kg
・エンジン形式：直4DOHC ターボ
・総排気量：1595cc
・最高出力：180ps/5700rpm
・最大トルク：24.5kgm/5000rpm
・JC08モード燃費：13.6km/L
・価格：429万円

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■ボルボS60 T6 AWD 主要諸元

・全長：4635mm
・全幅：1865mm
・全高：1480mm
・ホイールベース：2775mm
・車重：1770kg
・エンジン形式：直6DOHC ターボ
・総排気量：2953cc
・最高出力：304ps/5600rpm
・最大トルク：44.9kgm/4200rpm
・JC08モード燃費：8.5km/L
・価格：539万円

（写真、内容はすべてベストカー本誌掲載時のものです）

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投稿 ボルボV60＆S60の中古を買うなら2014年モデル以降がオススメ!! 　「ボルボ史上最大のマイナーチェンジ」は何と4000カ所以上改良!!【10年前の再録記事プレイバック】 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

Comments

[zoo********]

更にできれば、T4ではなく2015年以降のD4SEがベストです。
距離乗る人ならパワフルだし、軽油満タン1000キロ余裕の燃費です。

[tmcinc]

パワーシフト6ATはダメでしょ