ハイパーカー規定で“戦略”要素が復活。ル・マンの直線でキーとなる“マニュアル・コースト”【中嶋一貴＆小林可夢偉インタビュー】

　8月16日、トヨタGAZOO Racingから2021年のWEC世界耐久選手権第4戦／第89回ル・マン24時間レース（8月21～22日決勝）に参戦する中嶋一貴と小林可夢偉が、ル・マン現地からリモート形式の記者会見で日本メディアの質問に答えた。

　今季、ル・マンを含むWECのハイパーカークラスにトヨタが投入したル・マン・ハイパーカー（LMH）規定の新型マシン、GR010ハイブリッドでのサルト・サーキット初走行となった15日のテストデーを振り返るコメントの中からは、昨年までの規定＝LMP1時代とは少し異なりそうな“戦略”の存在が見えてきた。

Comments

かなり控え目に述べておられますが、まぁ正直なところライバルは相手にならない、ということでしょう。
本当のライバルは、来年以降出てくるプジョー、フェラーリ、ポルシェ、アウディを見据えているはず。

何で最後の写真がルノー21？