【新旧F1マシンスペック比較】ハース編：カラーリング一新のVF-19は、独自空力開発が光るマシンに

　全チームに先立って2月上旬にカラーリングを公開したハースF1チーム。今年はタイトルスポンサーにリッチ・エナジーというイギリスのエナジードリンクメーカーを迎え、そのチーム名は『リッチ・エナジー・ハースF1チーム』となった。

　リッチ・エナジーとのタイトルスポンサー契約に伴い、マシンカラーもブランドカラーの黒×金に変更となっている。

　ハースは2016年のF1参戦開始時よりフェラーリからパーツの供給を受けており、F1で4シーズン目を迎える2019年もその体制は変わらない。しかし、VF-19では独自に開発した空力パーツの個性が光っている。

■マシンスペック
【2019年型　VF-19】（写真上段）
●シャシーマテリアル：カーボンファイバー&ハニカムコンポジット
●ボディワークマテリアル：カーボンファイバー
●フロント&リヤサスペンション：独立懸架、プッシュロッド+トーションバー
●ダンパー：ZFザックス
●ステアリング機構:フェラーリ
●トランスミッション：フェラーリ製油圧制御LSD、セミオートマチック／シーケンシャル式電子制御ギヤボックス、8速+リバース（クイックシフト）
●クラッチ：APレーシング
●ブレーキシステム：カーボンファイバーディスク／ブレーキ＆6ピストン・キャリパー
●コクピット・インストゥルメンテーション：フェラーリ
●シートベルト：サベルト
●ステアリングホイール：フェラーリ
●シート：カーボンファイバー・モールド
●ホイール：OZレーシング
●タイヤ：ピレリ P ZERO
●燃料タンク：ATL
●燃料＆油脂類：シェル
●全幅：2000mm
●車重：743kg（ドライバー含む）

【2018年型　VF-18】（写真下段）
●シャシーマテリアル：カーボンファイバー＆ハニカムコンポジット
●ボディワークマテリアル：カーボンファイバー
●フロント＆リヤサスペンション：独立懸架、プッシュロッド＋トーションバー
●ダンパー：ZFザックス
●ステアリング機構：フェラーリ
●トランスミッション：フェラーリ製油圧制御LSD、セミオートマチック／シーケンシャル式電子制御ギヤボックス、8速＋リバース（クイックシフト）
●クラッチ：APレーシング
●ブレーキシステム：カーボンファイバーディスク／ブレーキ＆6ピストン・キャリパー
●コクピット・インストゥルメンテーション：フェラーリ
●シートベルト：サベルト
●ステアリングホイール：フェラーリ
●シート：カーボンファイバー・モールド
●ホイール：OZレーシング
●タイヤ：ピレリ P ZERO
●燃料＆油脂類：シェル
●全幅：2000mm
●車重：733kg（ドライバー含む）

〈パワーユニット　Ferrari 062〉
●1.6リッターV6ターボ
●最高回転数：15000rpm