初代ZからGT-Rまで！ 全歴代車から選ぶ最高の日産スポーツ ベスト20

　9月にフェアレディZプロトタイプが発表され、クルマ好きならずとも注目が集まる日産スポーツ。歴代の日産スポーツで最高の1台は何かを決めようじゃないか！

　歴代の日産スポーツのなかから国沢光宏、松田秀士、斎藤聡、片岡英明、岡本幸一郎の自動車評論家5氏が各々のベスト15を選考。その結果をもとに、1位30点、2位25点、3位20点、4位15点、5位12点、6位10点、以下は15位まで1点刻みで採点して集計した。本稿ではその選考理由を紹介していく。

Comments

BNR32初期型→VspecⅠと乗り継いだ身ながら､
R32 typeMの高評価に同意です｡
周りに乗り手が居たおかけで2ドア4ドア両方とも､よくハンドルを握りましたが良いクルマでした｡
スペック以上にパワーを感じたRB20DET､5ナンバー枠のボディサイズ､4輪マリチリンクによる素直な特性のハンドリング､ボディ剛性…
何より､おそらく今の時代でも違和感なく溶け込めるデザインも秀逸ではないでしょうか？
(GT-Rの外装はグループAを意識した装備なので､機能重視でデザインとしては遥かにノーマル32が優れていると思います｡)
そして最大の魅力は価格でした…
300万円以下で今はこんなクルマ出せないでしょうね｡

これをトヨタでやったら他社丸投げの2台がランクインするんだろうな。