1981年3月のジュネーブ・モーターショーで初登場したジャルパ(Jalpa)が今年、40周年を迎える。
ランボルギーニの伝統にのっとり、闘牛の品種「ジャルパ カンダチア」が車名の由来のジャルパは、V型8気筒エンジンをリアミッドに搭載した、ランボルギーニ最後のグランドツーリングセダン。ジャルパはウラッコ(Urraco)とシルエット(Silhouette)の最終進化形として、全体的なアーキテクチャは踏襲しながら、3.5リッターに大型化したエンジンを備えていた。
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みんなのコメント
お前年収200万以下の社会のゴミなんだからワザワザコメントしに来んなよ。
ランボルギーニのディーラーに入ったこともねーくせに笑
頭が悪い=低所得 は間違いじゃないな。
エンジン性能は上がっていても、やっぱりジャルパよりはシルエットが良い。
シルエットの復刻版が出るなら、またランボルギーニから私の元にinvitareの封書が届くのを待つ。