東京に行きやすくなる！ 関越道 三芳スマートインターチェンジは３月10日にフル化。

関越道 三芳スマートインターチェンジフル化！

スマートインターチェンジとは、高速道路のPA・SAなどから、乗り降りできるように設置されている簡易型のインターチェンジである（高速道路の本線にダイレクトに乗り降りできるものもある）。ETCの利用に限られるものの、利便性の向上や地域の活性化につながるなど、利用者や地域にとっての利点も大きいといわれている。

関越道の所沢ICと川越ICの間には、三芳PA（上下線）に「三芳スマートIC」が設置されている。運用を開始したのは2006年（平成18年）のこと。全国でも利用率の高いスマートICである。しかし、このインターチェンジは、上下線のどちらか一方にしか乗り降りできない「ハーフインターチェンジ」として運用されており、下り線（至新潟）の入口と上り線（至東京）の出口に限られ、つまり都心との行き来ができず、利用者にとっては今ひとつ不便な出入口であった。そのため、地元の三芳町を筆頭に、関係者や利用者からは、早期に上下線ともに乗り降りできる「フルインターチェンジ」化を望む声が強く、2015年（平成27年）の新規事業化の決定をもって整備が進められてきた。

そして、2024年（令和6年）3月10日15時、ついに東京方面への入口と東京方面からの出口が開通する。地元の自治体、関係者や利用者にとっては待望のフル化である。なお、三芳ICの上り線の出口を移設するにあたって、2024年（令和6年）3月10日以降は、三芳PA（上り線）の施設を利用してからスマートICを利用できなくなるので、これまで、利用していたドライバーには気を付けてもらいたい。同時に、上り線の出入口では、車種制限（車長6m以下の普通車・軽自動車・二輪車）を解消するので、より多くのドライバーの利用できるようになることが期待される。

【三芳スマートIC（上下線）の概要】位置：関越道　三芳PA（上下線）に接続所在地：埼玉県入間郡三芳町北永井地内および上富地内運用時間：24時間利用可能利用形態：一旦停止型対象車種：車長12m以下のETC車載器を搭載した全車種

Comments

[KOBA@success]

練馬からふじみ野や上福岡に行くのに、いつも川越街道（R254）の渋滞を考慮する必要がありました。
（富士見川越BP経由だと、ららぽーと渋滞を考慮する必要もあり…）
これで、関越から練馬IC-三芳スマート間の利用も出来るので非常に助かります。
（でも、川越街道との交差点渋滞は増えそうですね）

[Mr.deko]

三芳周辺の人が、都内に行くのに使うこと殆どないんじゃない？わざわざ、練馬まわりでいくかね？喜んだのは、工事で儲けた、ゼネコンと、絡んだ地方議員だけじゃない？