ル・マン24時間のセーフティカー運用規則が変更。隊列を“まとめて・整理”し不公平感を低減へ

　100周年記念大会として2023年6月に開催される第91回ル・マン24時間レース（WEC世界耐久選手権2023年第4戦）では、セーフティカー（SC）の運用規則が変更されることが明らかとなった。『パス・アラウンド』と『ドロップ・バック』と呼ばれる手順が導入、SCが介入している間にクラスごとに隊列を整理し、各車両の位置やライバル間のギャップになるべく不公平が生じないような運用が目指される。

　ル・マン24時間の行われるサルト・サーキットではこれまで、事故等のアクシデントが発生した際、3台のSCが別々の地点からコース上に入り、ペースをコントロール。

Comments

クラス順に並べるのは良い変更だけど
1台にまとめると最大3分近いギャップが完全になくなるわけだから
そっちのほうが不公平じゃない？

スローゾーンを細分化してコンピューター管理でやるだけでいいよ
もしくはセーフティーカーを今までの3台とかじゃなくその倍とかにするとか