今のF1のトップ3チームであるメルセデス、フェラーリ、レッドブル。彼らはそのマシンのフロント部分で、それぞれ異なるアプローチを示した。ステアリングアッセンブリー、サスペンションアーム、ヒーブダンパー……それらの配置について、各チームが独自のレイアウトを採用してきたのだ。
この記事では、これらのチームが何をしてきたのか、パフォーマンスをわずかでも向上させるために何をやってきたのかを分析していくこととする。
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■メルセデスがやったこと
今やどのチームも、サスペンションをコントロールして、空力性能を向上させるようにしている。
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みんなのコメント
他の記事をコピーやけど 内容を理解できてないんだな
解らないなら コピー記事など上げなければよい