「あ、オービス」「え、違う!?」実はそのほうが多い？ 似たような撮影装置の正体とは

スピード出さなくても気になる頭上の装置

　クルマを運転していると、特に高速道路などで上空にカメラやセンサーが設置された構造物を見かけます。これを自動速度取締機である「オービス」かと思っている方もいるかもしれませんが、実は違う可能性もあります。

　道路上空にはオービスだけでなく、「Nシステム」という装置も設置されています。これはクルマのナンバー（Number）を読み取ることからそう呼ばれています。正式な名称は都道府県によって異なることもありますが「自動車ナンバー自動読取装置」と呼ばれるのが一般的なようです。

　Nシステムは、道路を通行する自動車のナンバープレートをカメラで撮影し、そのデータを中央のデータベースへ集約する仕組みです。これで得られたナンバー情報を警察は盗難車両や手配車両のデータと照合して捜査などに役立てています。

　その始まりは、1987年に東京都へ設置されたもの。オービスの1973年より後発ですが、かなり前から存在している装置です。

　Nシステムの役目は、あくまで犯罪捜査の情報収集のため、速度は計測していません。何らかの犯罪に関わっていない限りは、撮られて困るということはないようです。
　このNシステムと、オービスのうち「LHシステム」と言われるものは、特に見分けがつきづらいもののひとつ。LHシステムは路面に埋設されたループコイルで速度を測定し、道路上の

　カメラで撮影するタイプのオービスで、Nシステムを抜けたあと「オービスを通過した」と勘違いし、加速しすぎてオービスの御用になったという話も聞かれます。

大きな違いは警告板やパトランプの有無

　
　Nシステムと固定式オービスを見分ける方法ですが、オービスの場合は、設置個所の手前に少なくとも2か所は「速度自動取締路線」などと書かれた警告板がほぼ確実に設置されています。

　これは、安全のため制限速度を意識させるためとも、プライバシー侵害を回避するためともいわれます。また、LHシステムのオービスの場合は、主装置の上にパトランプが設置されており、このパトランプの有無もオービスを見分けるポイントになっています。

　ただ、オービスでの取り締まりは一般道だと30km/h以上、高速道路では40km/h以上の速度超過が取り締まりの目安といわれており、実際は警察官などが直接取り締まる、いわゆるネズミ捕りでのスピード違反検挙数の方が圧倒的に多くなっています。

　しかし、近年は速度超過が30km/h以下でも反応する「移動式オービス」を設置しての取り締まりも増えており、その場合は前の警告看板がないケースも。文字通り、三脚などで支えられた持ち運び可能な小型のオービスで、警察によってはSNSなどで取り締まりを予告するケースもあるものの、事前に設置の可能性を確認している人は少ないと思われます。

Comments

[tyama001]

オービスのLHシステムの直前には車線中央部に撮影位置を示す短い白線が引かれているのも見分け方の一つだと思います。

ま、大幅な速度超過状態でこの白線に気付いても手遅れでしょうが・・・

[ゲンゴロー]

犯罪者に加担してどーする