夢の「錦江湾横断道路」が描く未来。鹿児島の薩摩と大隅の半島を結ぶ壮大なプロジェクトの行方は？【いま気になる道路計画】

夢の「錦江湾横断道路」とは？

「錦江湾横断道路」は、鹿児島県の薩摩半島と大隅半島の間にある「錦江湾（鹿児島湾）」をまたぐ長大橋梁や海底トンネルをつくる構想だ。
薩摩半島と大隅半島を往来する手段は鹿児島～桜島間の「桜島フェリー」、鹿児島～垂水（たるみず）間の「鴨池・垂水フェリー」、指宿（いぶすき）～南大隅間の「フェリーなんきゅう」の3つがあるが、両半島の居住者からは、かねてから「錦江湾横断道路」を求める声があがっていた。
このような背景から、鹿児島県は2009年から2011年にかけては「錦江湾横断道路」の実現可能性についての調査や検討を実施。

Comments

[ep9********]

海底トンネルなんて、狂気の沙汰でしょ。
近くに巨大な姶良カルデラがあるのに、そこを掘る？
火山の側だから、掘っているうちに、有毒ガス噴出や溶岩ぶち当たるのでは？
犠牲がかなり出ますが、それでもやりますか？

あと、橋については、瀬戸大橋やしまなみ海道、明石海峡大橋が強風で年に何度も通行止めになりますが、それご存じかな？
それに、桜島噴火のときは、火山弾で橋が破壊され、逃げれなくなるのでは？
大丈夫ですか？

[jun]

大隅半島側の方に悪いのですが、人口減少が加速しているのに、莫大な費用をかけてまで、造る程のことは無いと思います。今後また起こり得るであろう、桜島の大噴火のリスクや、維持管理費用を考えたらメリットよりもデメリットのほうが多いと思います。現状の桜島、垂水両航路や、東九州道が、志布志まで延伸したことを考えると現状で、充分と思います。むしろ、鹿児島市〜姶良市間の一刻も早い4車線化に費用を注ぎ込んで貰いたいです。日時的な渋滞が酷いので、こちらも鹿児島市や国分、姶良、大隅地区の為にも経済効果が遥かに高いと思います。