’20ホンダCBR1000RR-R／SPモデルの装備の違いは電サス／ブレーキ／シフト

STDとSPの違いは電子制御が大きい？

ホンダの’20スーパースポーツフラッグシップ・CBR1000RR-R。前稿までそのスタイリング・パワーユニット・ボディコンストラクション・エアロダイナミクス・電子制御機構について解説したが、本稿ではモデルバリエーションとしてラインナップされているスタンダード（STD）とSPの違いについて比較する。

前後サスペンションにオーリンズ製の電子制御タイプを採用し、フロントブレーキシステムがブレンボ製になっているのが、上級版となるSP仕様の大きな特徴。

Comments

今時クイックシフター無しのSSなんてあり得ないでしょ。SPを買えと言うことだな。

SPとSTDで価格差が50万以上になるのなら、STDにも存在意義が有る様に成ると思うけどなぁ…。
黒の単色もカッコ良いし、ストリートのみの使用ならば、STDスペックでも充分以上の性能だと思うんで、リーズナブルな価格設定にして欲しいなぁ…。