脱炭素へエンジンで"共創"と"競争"へ
「資本提携強化か、まさか3社が合併か?」
トヨタ、マツダ、スバルが都内で共同記者会見を行うという案内が来た際、メディアは色めき立った。なにせ、トヨタが提唱する「マルチパスウェイ」を軸に、マツダとスバルが同じテーブルで会見するというのだから。
特に、パワートレインについては、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、EV、燃料電池車という電動化の「御三家」ならぬ「御四家」では、トヨタによる量産効果が大きいことは誰もが理解できることだ。
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みんなのコメント
近未来は近距離移動の軽自動車や公共交通がEV、郊外メインや普通車はカーボンニュートラル燃料(合成燃料)を使用したエンジン車だと思う。
各々の良さが本当に引き出されるなら良いが、協業で批判増に至る事も合ったり。。
トヨタ、マツダのシステム系は暗電流等問題があるのでは?等バッテリー負担増、バッテリー上り頻発等が動画やSNSに上がっていたり・・。