ウイリアムズは2026年に導入される新レギュレーション下のマシン開発に焦点を移す前に、2024年と2025年のF1マシンをひとつのプロジェクトとして統合するという。
そしてウイリアムズの車両パフォーマンス主任であるデイブ・ロブソンは、チームの2024年マシンFW46のアップデートが来年のマシンのベースラインになるとの考えを示した。
■ウイリアムズF1、大物サインツJr.の加入は”新たな挑戦”?「彼の要求は厳しいはず。しかし我々にとって必要なこと」
オフシーズン中にインフラ面をアップデートすることに集中していたこともあり、ウイリアムズはFW46で車両最低重量に到達することができず、昨年の好調を維持することに苦労してきた。
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