国産旧車カスタムのお手本！ 懐かしのマツダ「サバンナRX-3」と日産S30型「フェアレディZ」の絶品チューニングカーを紹介

70年代国産旧車に最新の技術とセンスをプラス

近年は1970年代の国産旧車が再び注目されていて、当時流行ったチューニング仕様で楽しむ人もいれば、現代風にアップデートしながら旧車ライフを楽しんでいるオーナーもいます。往年のスポーツカーのカッコよさを残したままルックスやメカニズムに最新の技術とセンスを盛りこんだ「最先端の旧車」として、FUJITSUBO（フジツボ）のマツダ「サバンナ RX-3」とSPEED FORMEの日産「フェアレディZ」を紹介します。

サバンナ RX-3を最新スペックでチューニング

マフラーメーカーとして世界的に有名なFUJITSUBOが仕上げた1976年式のマツダ「サバンナ RX-3」。当然のことながら見どころは排気系で、同社のチューニングカー向けエグゾーストシステム「EPU（EXH PERFORMANCE UNIT）」のコンセプトモデルが装着されている。

マフラーの美しさに目が奪われがちだが、冷静にクルマの全体像をよく見ると13BエンジンにはRE雨宮のサイドポートやMOTEC＋PDMがおごられるなど、チューニング内容も盛り沢山。クラッチは優れたトルク伝達能力を誇るORCを装備している。

足まわりはサスペンションにCUSCOストラット全長調整キットを装着し、ブレーキはENDLESS。ホイールは、WEDS RACING FORG FGで、フロントが7J、リアが8.5Jというサイズ。それに組み合わされるタイヤは、ADVAN HF TYPE-D（フロント195/50R15、リア205/50R15）だ。

インテリアに目を向けると、シートがBRIDE edirb054で、GReddyの水中花シフトノブが懐かしさを醸し出す良いアクセントに。往年のカスタムシーンをリスペクトしながらも随所に現代のテクノロジーとセンスを盛りこんだ、最先端の旧車カスタムの見本といえる仕上がりだ。

ノーマルの美しさを残したまま存在感をアップ

一方、オレンジ色の日産初代S30型「フェアレディZ」も同じく1976年式で、こちらは新旧フェアレディZや「スカイライン」といった日産スポーツカーのカスタムで知られるSPEED FORMEによる1台。ノーマルのS30フェアレディZが有するスタイリッシュかつ美しいシルエットを損なわない、巧みなエアロメイクが特色だ。

車両製作コンセプトは、ノーマルのシルエットのみならず、ボディサイズや雰囲気なども崩すことなくエアロパーツを組み合わせることで疾走感を表現するというもの。フェアレディZの美しさを損なわない独自のエアロメイクによってインパクトと存在感を引き出すことを狙いとしている。

ドレスアップ内容は、フロントスポイラー、リップスポイラー、サイドステップ、リアアンダースポイラー タイプII、リアウイング、フロントオーバーフェンダー、リアオーバーフェンダー、サイドフラップ、リアゲートスポイラーとなっている。

ユーザーのセンスによってパーツをセレクトできるように、今後さらにラインアップを充実させていくそうなので、今後の展開にも注目したいと思う。

Comments

[zab********]

スカイラインGT-Rの「無敵神話」を破ったサバンナRX-３だけど…残存している個体は極めて少ない…
ロータリーエンジンの耐久性も低いのと、走り屋や暴走族に愛好家が多かったし、不正な改造無茶な走り方で破壊されたり…当時のMAZDAのクルマはボディーの建付けは脆弱だった（錆にも弱かった）せいで、ほとんどがスクラップに、今見たらサバンナRX-３ってメチャクチャ野生的で魅力がありますね

[qdc********]

サバG、カペラ、ルーチェ私が18才当時は15~20万円。
近所では屋根切りオープンルーチェも走ってた。