【復刻版カタログ】1984年の日本カー・オブ・ザ・イヤー／トヨタMR2（AW11型）の肖像

トヨタMR2（E-AW10／11型）

MR2は日本車初の量産ミッドシップ2シーターモデル。1983年秋のモーターショーにSV-3の名で参考出品されたモデルの市販版。ネーミングは「ミッドシップ・ラナバウト2シーター」の頭文字を取って命名された。ミッドシップから想起するスポーティな走りだけでなく、日常使用でも使い勝手に優れたタウンカーとしての要素を盛り込んだのが大きな個性。メカニカルコンポーネンツの多くはFFカローラから流用され、コクピット背後に1.6リッターDOHC16V（4A-GEU型／130ps）と1.5リッターSOHC（3A-LU型／83ps）を搭載。トランスミッションは5速MTと4速ATが選べた。1986年8月のマイナーチェンジで一段とパワフルな1.6リッター・スーパーチャージャー（145ps）が登場。このタイミングでサンルーフ仕様は、一段と爽快感が味わえるTバールーフに進化した。MR2は、従来一部のマニアのための特別な駆動レイアウトだったミッドシップの魅力を、多くのファンに解放したエポックモデル。優れたトラクション能力を活かし、意のままの走りが味わえた。純粋な２シーターパッケージながら、実用的なトランクスペースを持ち、広い視界により運転しやすいのも魅力だった。1989年10月にモデルチェンジ。2代目はよりスポーツフィールを高めた。写真のカタログは1985年2月版（原寸298×245mm／24ページ編集）

※資料提供／ブックガレージ

Comments

[e830rock]

初めての愛車が中古のAW11（1988年式）だったから、カタログは前期も後期も未だに持ってる。フロントエンブレムと同じデザインの、七宝焼きが付いたアクセサリーキーも取ってある。

[furima-jirosan]

このMR2が発売された1984年当時、私はまだ中学生の身でしたが
その現車見たさに電話帳で扱い店のトヨタオートやビスタ店を探しては、
日曜日に自転車漕いでお店に見に行っていました。
熱心にお店に通って顔が知れてしまったのが良かったのか(笑)
そのうちお店の方から、MR2の展示用ポスターなど頂いたりもしました。
この記事中にある最初の画像のものと、５枚目の透視図のもの。
今でも大事に保管してあります。