トヨタ、2.8Lディーゼルエンジンを新開発 高効率燃焼の紹介動画も

トヨタ自動車は19日、2.8リッターディーゼルエンジンを新開発したと発表した。世界トップレベルの効率の高さを誇るこのエンジンは、従来型エンジンに比べ、燃費が最大で15％向上しているという。

トヨタ自動車はディーゼルエンジンの新世代化を進めている。これまでの「KDエンジン」に代わる新しいディーゼルエンジンは「GDエンジン」と呼ばれ、2016年を目処に世界90カ国、2020年までには150カ国に投入される計画だ。

このKDエンジンは2.4リッターの「2GD-FTV」と2.8リッターの「1GD-FTV」があり、前者はタイで発表されたピックアップトラック「ハイラックス」に、国内仕様となる後者は6月17日に発表された「ランドクルーザー プラド」の改良モデルに搭載される。

特徴は、よりシリンダー内に多くの空気を取り込めるポート形状などにより空気の利用を最大化し、高効率かつ静粛性が追求されていること。また高断熱ディーゼル燃焼を採用することでマイナス40度以下の極寒地域や海抜4500mを超えるようなあらゆる地域で、高効率かつ静かで力強い走りを実現するという。

排出ガスについては、トヨタ初となる尿素SCRシステムの採用などにより、世界で最も厳しい排出ガス規制である欧州のEURO6や、日本のポスト新長期排出ガス規制に適合する。