シボレー「コルベット Z06」史上最強モデルが国内上陸へ

GMジャパンは2023年5月20日、コルベット史上初のミッドシップ・レイアウトを採用し、世界を驚かせた「シボレー コルベット」の高性能スペシャルモデルとして、レーシングカー「C8.R」をベースに開発された「シボレー コルベット Z06（ズィー・オー・シックス）」を富士スピードウェイで開催された「CHEVROLET FAN DAY 2023」で発表した。

新型コルベット Z06とGMジャパンの若松格社長コルベット初の右ハンドル車として好評を得ている現行の「コルベット」と同様に、新型「コルベット Z06」も右ハンドルでの導入となる。今回発表された日本導入モデルは、力強さを強調するブラックのボディカラーと、洗練された印象を与えるアドレナリンレッドのインテリアカラーを採用。販売台数が少数のため抽選販売を予定しており、正式な販売台数や抽選方法については、今夏に発表される。

新型「コルベット Z06」はサーキット走行を前提としたパフォーマンスモデルとして設計・開発され、エンジン・レスポンスと走行性能は、圧倒的なドライビングフィールを生み出す最重要テーマとして位置づけられ、開発されている。心臓部には、市販V8自然吸気エンジンとしては最高の出力（アメリカ仕様）を誇る新型5.5L・V型8気筒DOHCエンジン「LT6」が搭載され、最もパワフルな「コルベット Z06」となっている。

このエンジンは、軽量な180度フラットプレーン・クランクシャフトを採用し、高回転まで回すことで475kW/646psという傑出したパワーを実現。8600rpmのレッドゾーン、フルレーシングスタイルのドライサンプ・オイルシステム、入念にチューニングされた吸気/排気システム、独特のエンジンサウンドなど、本格的なサーキット走行に特化した設計が採用され、全く新しいエモーショナルな特性を実現。

「LT6」と同時に開発された「LT6R」エンジンが、2019年からレーシングカー「コルベットC8.R」に搭載されており、耐久ロードレースの厳しさによってエンジンの性能と耐久性に磨きをかけている。

「コルベット Z06」は、ミッドエンジンとなった第8世代「コルベット」(C8)をベースに、共通シャシー、類似したエンジン構造とデザインを有するレーシングカー「C8.R」からの知見と経験が細部に生かされている。「コルベット Z06」は全幅を「コルベット クーペ」よりも85mm拡大し、345mm幅のワイドなリヤタイヤを装着。

左右2つのラジエーターに空気を送り込むサイドエアベントからのエアフローも増大させ、「コルベットZ06」専用に開発されたフロントフェイシアからは3つのフロントラジエーターに効率的に空気を配分し、冷却性能を飛躍的に向上させている。

また、サーキットでの高速走行時の安定性とコーナリング性能を向上させるため、調整可能なL字フィン付きのユニークなリヤスポイラーを標準装備。ダウンフォースが大幅に増大し、時速186マイル（約300km/h）で約164kgのアップ。

装着されているフロント20インチ、リヤ21インチの「スパイダー・デザイン」（ブラック）鍛造アルミホイールはコルベット市販モデルで最大となり、「コルベット Z06」専用となっている。

高いパフォーマンス特性を発揮するために施されたチューニングとして、マグネティック・セレクティブ・ライド・コントロール4.0や、フロント14.6インチ径（370mm）/リヤ15インチ径（380mm）のブレンボ製ブレーキローターを標準装備。フロントキャリパーのピストン数は、コルベットの4ポットに対し、Z06は6ポットとなっており、これにより、ブレーキ性能を高めている。

価格

コルベット Z06：2500万円（予価）

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