【スーパーGT×DTM特別交流戦】わずか1周で6台リタイア……リスタート後の超接近戦で起きた3つのアクシデント

　富士スピードウェイで行なわれた『スーパーGT×DTM特別交流戦』の決勝レース2は、大波乱の展開となった。特に2回目のセーフティカーが解除された26周目には、各所でアクシデントが起き、わずか1周で6台がリタイアした。いったいどこで何が起こったのか？　motorsport.comの取材でその詳細が分かった。

　ブノワ・トレルイエ（#21 Audi Sport Japan RS 5 DTM）、アレッサンドロ・ザナルディ（#4 BMW M4 DTM）が先頭に並んだ状態でリスタートが切られた26周目。ちょうどレース終了まで10分を切っていたこともあり、各車ともわずかなチャンスをものにしようと、1コーナーからサイドバイサイドのバトルが繰り広げられた。

　そんな中、ターン3（コカ・コーラコーナー）を立ち上がったところで、『ひとつ目のアクシデント』が発生した。5番手争いをしていた中嶋大祐（#16 MOTUL MUGEN NSX-GT）、塚越広大（#17 KEIHIN NSX-GT）、野尻智紀（#8 ARTA NSX-GT）が3ワイドのバトルを展開した。

　コーナー進入時には中嶋大祐と塚越がバトルをしており、その2台に対して野尻はターン3でクロスラインを取る形で進入。コーナー出口の時点で塚越の前に出ていたという。しかし、中嶋と塚越の間で若干の接触があったようで、そこで塚越がバランスを崩した時に、野尻の右リヤにヒット。塚越と野尻はマシンに大きなダメージを負い、その場でリタイアとなってしまった。

　その後も、特に多くのマシンが密集した後方集団でアクシデントが発生。国本雄資（#19 Weds Sport ADVAN LC500）とサイドバイサイドのバトルをしていたヘイキ・コバライネン（#39 DENSO KOBELCO SARD LC500）がターン12のイン側にあるスピードバンプに乗ってジャンプしてしまった。その隣にいた国本はコバライネンを避けたことでワイドラインに。そのままコースに復帰しターン13に進入したが、そこで大嶋和也（#6 WAKO’S 4CR LC500）と接触。2台はスピンを喫した。

　ちょうど、2台がコース上を塞ぐ形でスピンをしてしまい、真後ろにいたコバライネンが大嶋との接触を回避するため急減速。後続との間隔が近かったこともあり、中嶋一貴（#36 au TOM’S LC500）、石浦宏明（#38 ZENT CERUMO LC500）、さらに平手晃平（#3 CRAFTSPORT MOTUL GT-R）が玉突き衝突した。

　これにより、中嶋一貴と石浦はマシンの前後が大きく壊れてしまい、ピットまで戻ってリタイア。さらに平手も衝突時にラジエーターを損傷して戦列離脱を余儀なくされた。実は石浦と平手の間にレネ・ラスト（#33 Audi Sport RS 5 DTM）もいたのだが、彼は咄嗟にアウト側に進路をとり、コースオフは喫したものの接触は免れた。

　このターン13での多重クラッシュとほぼ同時にターン15（GRスープラコーナー）でも別のアクシデントが起きていた。

　ちょうど中団グループでバトルしていたジェームス・ロシター（#12 カルソニック IMPUL GT-R）が、ターン14でマイク・ロッケンフェラー（#99 Akrapovic Audi RS 5 DTM）をインからオーバーテイクしたが、直後のターン15で2台が接触。ロシターは減速時に押された形となり、目の前を走っていたアレッサンドロ・ザナルディ（#4 BMW M4 DTM）とぶつかってしまった。

　この時に、12号車のフロントボンネットを固定しているパーツが破損。スピードを上げた際に風圧でボンネットがめくれ上がってしまった。完全に視界を塞ぐ形となってしまったため、ロシターはメインストレートエンドでマシンを止め、こちらもリタイヤとなった。

　これにより、わずか1周で6台が姿を消し、6号車、19号車、39号車もマシンにダメージがある状態での完走となり、レース2は波乱に満ちた展開となった。なお、レース後に国本に対して40秒のタイム加算（ドライブスルー相当）のペナルティが出された。