日本再導入を求む!
最新の直4ターボを搭載
スバルが本気でハイブリッドに挑む──新型クロストレックS_HEV試乗記
10月17日、日産の北米法人は、新型「ムラーノ」を発表した。10年ぶりのフルモデルチェンジだ。
新型ムラーノのエクステリアは、ピュアEV(電気自動車)の「アリア」を彷彿とさせる流麗でスタイリッシュなデザインが特徴だ。薄型の灯火類や、新意匠のフロントグリルなどを新採用。リヤワイパーとテールパイプを目立たないようにしたのも特徴だ。
インテリアは異なる材質・カラーのトリムを組み合わせることで、個性を高めた。上級仕様ではBoseサウンドシステム、セミアニリンレザー、ヘッドアップディスプレイ、マッサージ機能付きフロントシートなどを装備し快適性を高める。
インパネ上部の 12.3インチ・インフォテインメントタッチスクリーンはワイヤレスのApple CarPlayおよびAndroid Autoに対応する。
搭載するパワートレインも刷新。従来設定のあったV6+CVTは廃止し、替わりに2.0リッターの直列4気筒ガソリンターボエンジンに、9ATを組み合わせる。駆動方式はFWD(前輪駆動)が標準で、4WDはオプションだ。
新型ムラーノの価格は今後明かされる。日本導入は不明だ。
文と編集・稲垣邦康(GQ)
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みんなのコメント
日産の新型車発表に必ず「日本導入は不明だ。」と
内田社長ならびに星野朝子副社長に導入計画を聞き出すのが自動車ライターの責務ではないのか?