【スーパーGT×DTM特別交流戦】レース2予選：16号車NSXの中嶋大祐が最速を記録し、突如引退を発表。デュバルがポールポジション

　富士スピードウェイで行なわれている『スーパーGT×DTM特別交流戦』。日曜日のレース2予選は、#16 MOTUL MUGEN NSX-GTの中嶋大祐が最速タイムをマークした。

　24日（日）の午前9時からスタートした20分間の予選。雨は落ちていないものの、路面はウエットコンディション。各車がウエットタイヤでコースインした。

　まずは#23 MOTUL AUTECH GT-Rの松田次生が計測2周目に1分49秒043を記録するが、翌周にピットイン。その間に1分47秒台のタイムも出始め、1分47秒690を記録した山本尚貴（#1 RAYBRIG NSX-GT）がタイムシートのトップに立った。

　山本は1分47秒118までタイムを更新しトップを譲らないが、DTM勢もタイムアップ。レネ・ラスト（#33 Audi Sport RS 5 DTM）が0.468秒差の2番手、マイク・ロッケンフェラー（#99 Akrapovic Audi Sport RS 5 DTM）が0.574秒差の3番手でセッション折り返しを迎えた。

　このタイミングで多くのマシンがピットに戻り、タイヤの内圧調整または交換を行なった。

　しばらくタイムシートの変動が少ない時間が続いたが、セッション終盤に#17 KEIHIN NSX-GTの塚越広大が2番手に浮上。さらに残り時間が1分を切ると、#16 MOTUL MUGEN NSX-GTの中嶋大祐が1分47秒003を記録し、トップタイムを塗り替えた。

　セッション残り時間がゼロとなると、ロイック・デュバル（#28 BMC Airfilter Audi RS 5 DTM）がラストアタックで1分46秒940をマークしトップに立つが、16号車の中嶋は連続アタックでさらにタイムアップ。1分46秒696を叩き出し、デュバルを突き放した。

　#64 Modulo Epson NSX-GTのナレイン・カーティケヤンもセクター2まで最速ペースを記録していたが、セクター3で伸び悩み1分47秒034の3番手。最終的に16号車の中嶋が予選をトップで終えた。


　しかしながら、16号車はフリー走行での大クラッシュで車両を交換。レース1、2ともに5グリッド降格のペナルティを受けることが公式通知No.21で公示されているため、レース2決勝は6番手からスタートすることになると見られる。

　マシンから降りた中嶋は、今季限りでドライバーを引退することを突如発表。”最後のレース”を精一杯戦いたいとコメントした。

　16号車のグリッド降格により、レース2のポールポジションはデュバル。レース1はレコノサンスラップでのクラッシュで決勝を戦えなかったが、絶好のスタート位置からリベンジを狙うことになる。

　トップ10のうちスーパーGT勢は6台、DTMが4台入り、両シリーズのパフォーマンス差が縮まった形。ただ、レース1の予選では4番手だった#23 MOTUL AUTECH GT-Rを始め、日産GT-R勢はトップ10に入ることができなかった。