新型レクサスRX『進化のポイント』【3】インテリア＆ユーティリティ

2022.07.29 05:21 掲載 23

全て見る
38枚

車種別・最新情報 [2022.07.28 UP]

新型レクサスRX『進化のポイント』【3】インテリア＆ユーティリティ
元々はLSに代表される高級サルーン／セダンのイメージが強かったレクサスも近年はSUVに注力。その中心的存在とも言えるRXがフルモデルチェンジを迎える。ワールドプレミアで明かされた、次期レクサスSUV主力モデルの素性に迫る!

新型レクサスRX『進化のポイント』【2】エクステリア

●文：山本シンヤ　●写真：澤田和久

LEXUS　新型RXのすべて「インテリア＆ユーティリティ」
レクサスらしいラグジュアリー感と操る楽しさを表現。操作性にもこだわっている。

人間中心の未来志向「タヅナコンセプト」
内装の仕立ても居住性も
さすがのプレミアム感
　インテリアは全面刷新。新世代レクサスのコックピットデザイン「Tazuna Concept」に基づくデザインを採用する。
　操作系は視線を自然に誘うメーターフード、14インチタッチディスプレイなどはNX／RZと基本的に同じだが、メーターフードかドアトリムまで連続的につながる専用の造形で奥行きや伸びやかさを強調したデザインとなっている。NX／RZは機能的だが少々ビジネスライクな印象が否めなかったが、RXはプレミアムらしいインパネ周りと言えるだろう。
　居住性はパッケージの刷新により大きく向上。前席はコックピット感覚が強めだが、Aピラーとルーフ前端の後方配置により数値以上に解放感ある空間を実現。
　後席は従来+60mmとなる2850mmのホイールベースが十二分に活かされており、足元スペースはゆとりを感じるほど広い。全高は10mm下げられているものの頭上空間はシッカリと確保される。
　実は先代に設定された3列シートモデルは新型には設定されていない。大野氏は「先代は市場の要望で設定しましたが、全てが中途半端になってしまった反省も……。そのため新型では割り切りました」と語っている。

馬を操る「手綱」から着想を得た「Tazuna Concept」に基づき、視線移動やスイッチ操作を意識させない、運転に集中できるコックピットを構築。タッチディスプレイは14インチだ。

メーター表示は全面液晶で、必要な情報を選択して強調表示させることができる。

パワートレーン関連のスイッチを集中配置。運転しやすさに寄与し、見た目もすっきり。

後席のくつろぎを向上させるアームレスト。カップホルダーとフタ付き収納を備える。

元々十分な居住空間がさらに拡大。前後カップルディスタンスは従来比で12mmアップ。

インストルメントパネル周辺を彩る、マルチカラーイルミネーションを採用。

荷室長は50mm拡大し、9.5インチのゴルフバッグを4個積める。後席はリモコン可倒式だ。

ステアリングにタッチセンサースイッチを搭載し、視線を外さず様々な操作が可能だ。

要求する情報やデザインの好みに応じてメーター表示を選ぶことができる。

インテリアカラー

ソリスホワイト

ダークセピア

ダークローズ

ヘーゼル

ブラック

“Fスポーツ”専用ブラック

“Fスポーツ”専用ブラック

“Fスポーツ”専用ダークローズ

“Fスポーツ”専用ダークローズ

バリエーション

新型RX

新型RX“Fスポーツ”

新型RX“Fスポーツパフォーマンス”

3タイプともに基本造形は共通だが、スポーツ志向の違いから加飾パネルや細部のカラー設定で個性を演出している。

●ミディアムブラウンバンブー

●墨杢

●ブラックヘリンボーンパターンフィルム

●ダークスピンアルミ

オーナメントパネルは4種。パターンフィルムとブラウンバンブーは新開発だ。

新旧比較
コックピットの機能や操作系を刷新
　デザインはもちろん操作系も大きく変わっている。従来型はレクサス独自のリモートタッチ式（途中でタッチパネルも併用）を採用していたのに対して、新型は大型ディスプレイによるタッチパネル式へと変更されている。
操作性は格段に良くなっているが、ロジックが刷新されているため、先代から乗り換える際には、慣れるまでが大変かも⁉
　居住性は特に後席の快適性向上が大きな違いである。2850mmのホイールベースを活かし前後カップルディスタンスは12mm拡大。前席シートバックの薄型化も相まって広々空間に仕上がっている。また細かい部分だが、低床化やスカッフ、センターピラーカバーの形状工夫による乗降性向上も注目だ。ラゲッジは細かい改善により荷室長を50mm拡大。見た目以上の積載性が備えられている。

従来型 LEXUS RX

木目調等を巧みに使い、ラグジュアリー感を演出。タッチディスプレイは12.3インチ。