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昼間は安く雨や金夜に料金が上がるタクシー料金制度! 国交省が導入方針を示した「ダイナミックプライシング」は問題点だらけ
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■国土交通省はタクシーの運賃にダイナミックプライシングを導入する方針だという

バス・トラック・タクシードライバーの時間外労働時間の上限が960時間に! 労働環境を改善するための施策がより「業界を苦しめる」ワケ

■ダイナミックプライシングとは、価格を需要と供給の状況に合わせて変動させること

■乗務員の仕事が収入にしっかり反映されるかなど、現状いくつか懸念点がある

 時間帯や天気などによってタクシーの運賃が変動

 本稿執筆段階で、2023年5月からとして、国土交通省がタクシー運賃においてダイナミックプライシングを導入する方針だという報道があった。

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みんなのコメント

12件
  • 時間ギリギリや雨☔の量により、値段違うなら明確な引き線作らないと客に急かされ、事故るだけが判らないのか?机の上だけの話辞めて、1度でもやって経験してから言ってくれ、何処かのテレビじゃ無いけど、机の上に客は居ない。外の現場に客が居る。客の声も聞く耳持ってくれ、客減り、運転手の生活駄目になり、また、運転手居なくなる。今でさえ運転手減って来て、年寄だらけなのに、ちゃんとやれよ
  • 時間帯はともかく雨はどうすんだ?
    日本一狭い大阪府でも北の豊能と南の岬町で天気違うなんて有りうるし。
    まさかワイパー使ったら雨料金?黄砂付いたとか言ってウオッシャーとワイパー動かせば快晴でも雨料金…
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