やっぱり燃費がいいに越したことはない
クルマに乗る以上、切っても切れないのが燃費。チューニングカーの燃費はどれだけ悪いのか。それとも意外によく走るのか!? そんなチューニングカーの燃費事情は意外なものだった。
高性能ターボ車でも「低粘度」が当たり前! これまでの常識が通用しないイマドキのエンジンオイル事情
ターボ車チューンの常套手段では物理的に燃料消費量が増える
チューニングは基本的にクルマを速くする改造。とくにエンジンチューンはもっと空気とガソリンを入れて、もっとたくさん燃やせばもっとパワーが出る!! というのが大前提。燃費のことを気にしてしているわけもない。
たとえば、シルビアでよくあった660ccインジェクターへの交換。
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みんなのコメント
たくさん燃料を燃してパワーを出すのか、燃やした燃料をしっかり無駄なく使えるか
両立できれば、燃費のいいハイパワー車ができあがる