【比較試乗】「プジョー 208 GTライン vs アウディ A1スポーツバック」ドイツ車の牙城を崩す真の小さな高級車はどちら？

新型208は走る喜びや内外装のクオリティにBセグメントコンパクトカーとして一石を投じたモデル。その総合力の高さに対して、今回の比較試乗に連れ出したのはドイツのプレミアムコンパクトモデル、アウディA1スポーツバックだ。かたや1.5Lの直列4気筒モデルゆえ純然たる比較はできないものの、さてどうだ！

A1はもっと頑張れ、208はよくやった

このページのタイトルをプジョーの人が見たら肩をすくめてみせるかもしれない。うちはプレミアムブランドじゃないですよと。グループ内でプレミアム領域を担当するのはDS。したがって、アウディA1と同じ土俵で戦うのは同じCMPプラットフォームを使いつつもより上質かつ個性的に仕上げたDS3クロスバックである。

フロント周りを中心に剛性アップ対策を施したDS3クロスバックの乗り味は208を凌ぐ。208、とくにGTラインでときおり顔を覗かせる尖った突き上げは皆無だし、接地感もDS3クロスバックのほうが濃密だ。スポーティーさとソフトタッチを巧みに組み合わせた208の“猫足”も悪くないが、DS3クロスバックに乗れば「値段の高さは内外装の違いだけが理由じゃないよ」という強烈なメッセージがストレートに伝わってくる。

この関係はアウディA1とVWポロにも当てはまるのだが、A1にはポロとは異なるプレミアムな世界観が展開されている……と明言できないのが苦しいところ。先代A1はたしかにポロと別モノだったが、現行モデルになって両車の関係はかなり接近してきた。もちろん外観を見ればひと目でアウディだとわかるだけの個性は備えているのだが、車内に乗り込むとそこここにコストダウンの形跡が見えてしまうのだ。

ステアリング、シート、メーター、ペダル、スイッチ類といったパーツ類のクォリティは高い。しかしダッシュボードやドアトリムといったハードプラスティック製大型パーツの質感はアウディとしては明らかに物足りない。新型A1はVWの工場で生産される初めてのアウディだが、そうであるなら生産の高効率化で浮いたコストを質感としてユーザーに還元するのが筋というものだろう。300万円を切る3気筒モデルであればまだ許せるが、オプションを載せたら400万円を軽く超えてくる35TFSI Sラインでこの見栄えはちょっと厳しい。

とはいえ、走り出せばさすが4気筒。208の3気筒も素晴らしい出来映えだが、やはりよくできた4気筒と比べてしまうと粗さは隠せない。動力性能の余裕にも大きな違いがある。一方、フットワークは固め。とくに低中速域では路面のゴツゴツを正直に伝えてくるし、室内に侵入してくるロードノイズも大きめだ。速度を上げたときの安定感やハンドリングにはキラリと光るものがあるけれど、アウディであれば全速度域でプレミアムを感じさせる方向への進化を望みたいところだ。

冒頭でプレミアムモデルではないと書いた208だが、正直なところエンジンとブランド力を除けばA1にプレミアム度で負けていない。208が質感を高める一方、A1が上から降りてきてくれたことでほぼ横並び状態になったといったところだ。それでもA1はもっと頑張れ、208はよくやったと言いたくなるのは、ひとえにブランドの立ち位置と価格ゆえである。プレミアムブランドもラクじゃない。そんななかあえて結論めいたことを言うなら、他人から見たときのプレミアム度はブランド力で優るA1が依然としてリードしているということ。しかしオーナーとして感じる満足度は208も負けていない。プレミアムという言葉が似合うかどうかは別として、208とともに過ごす生活は間違いなく色彩豊かだ。

【Specification】PEUGEOT 208 GTライン
■全長×全幅×全高＝4095×1745×1465mm
■ホイールベース＝2540mm
■トレッド（前／後）＝1495／1495mm
■車両重量＝1170kg
■乗車定員＝5名
■エンジン種類＝直3DOHC12V+ターボ
■内径×行径＝75.0×90.5mm
■総排気量＝1199cc
■圧縮比＝10.5
■最高出力＝100ps（74kw）／5500rpm
■最大トルク＝205Nm（20.9kg-m）／1750rpm
■燃料タンク容量＝44L（プレミアム）
■トランスミッショッン形式＝8速AT
■サスペンション形式＝前ストラット／コイル、後トーションビーム／コイル
■ブレーキ 前／後＝Vディスク／ディスク
■タイヤ（ホイール）＝前後205／45R17

■車両本体価格（税込）＝2,930,000円
お問い合わせ
グループPSAジャパン 0120-840-240

【Specification】AUDI A1 SPORTBACK 35TFSI S-LINE
■全長×全幅×全高＝4045×1740×1435mm
■ホイールベース＝2560mm
■車両重量＝1220kg
■エンジン種類／排気量＝直4DOHC16V＋ターボ／1497cc
■最高出力＝150ps（110kW）／5000-6000rpm
■最大トルク＝250Nm（25.5kg-m）／1500-3500rpm
■トランスミッション＝7速DCT
■サスペンション（F：R）＝ストラット：トレーリングアーム
■ブレーキ（F：R）＝Vディスク：ディスク
■タイヤサイズ（F：R）＝215/45R17：215/45R17
■車両本体価格（税込）＝3,910,000円
お問い合わせ
アウディジャパン 0120-598-106