世界一トリッキーなブガッティの16気筒エンジン──EA398 8.0 W16

■EA398 [8.0 W16]シリンダー配列　W型16気筒排気量　7993cc内径×行程　86.0mm×86.0mm圧縮比　10.0最高出力　1103kW/6700rpm最大トルク　1600Nm/2000-6000rpm給気方式　ターボチャージャーカム配置　DOHCブロック材　アルミ合金吸気弁／排気弁数　2／2バルブ駆動方式　ロッカーアーム燃料噴射方式　PFIVVT／VVL　In-Ex／×

　2005年の登場時ですら空前絶後であったW型16気筒と1000psオーバーの最高出力は、登場以来10余年を経ても未だキャッチアップするフォロワーが現れていない超弩級エンジン。企画当初は直6×3のW18形式が企図されたが、３バンクしかもターボ過給にともなう吸排気レイアウトの難しさにこれを放棄。既存のVWエンジンであるW8を二重化するレイアウトに至った。

　90度位相クランクが180度ずれて互い違いに配置されるという例を見ない複雑さと生産量の少なさから、クランクシャフトは鍛造ブランクからの削り出し製法を採る。点火順序は1l-14r-9r-4l-7l-12r-15r-6l-13r-8l-3l-16r-11r-2l-5l-10r（気筒番号の後のrは右、lは左バンク）と、片バンクで２連続点火の後反対バンクに移るパターンとなる。