【カムリと異なる基軸】新型アコード試乗 ホンダ・スポーティセダンの選んだ道は？ 価格/ハイブリッドを評価

どんなクルマ？

text：Shigeo Kawashima（川島茂夫）

photo：Keisuke Maeda（前田恵介）

高性能と快適性の両立はセダンの基本コンセプトの1つであり、新型となったアコードでも欠かせない要件である。

もっとも、高性能を「ゆとり」に活かすか「ファントゥドライブ」に向けるかで走りのキャラクターも変われば、快適性の重み付けも異なってくる。

Comments

現行アコード、実車見ても「いいクルマ感」ありますね。
が、これをぜひ買って所有したいと思わせる何かに欠けるんですよ。

個人的には、ホンダお得意の「６気筒と間違えるほどの４気筒」のエンジン車をラインナップして欲しかった。
マーケティング的には「日本市場はハイブリッド一択」ってことになってるんでしょうけど、自らターゲットを狭めてますね。。

トヨタレクサスのデザインを、コストと効率優先でより単純化して
パクったという感じのデザイン。レジェンドなんかもそう。