クルマとバイクで異なる、ホンダの電動化に向けた戦略が気になる!?

クルマよりもバイクの方が進んでいる？

　ホンダが迷走しているとの噂は尽きません。2040年までにすべてのクルマをEVか燃料電池車（FCV）にすると公表し、世界販売のすべてを一切の排気ガスを排出しないゼロエミッション車にすると宣言したワケです。

　ただ、拙速な電動化は遅々として進んでいません。現在のホンダ車ラインナップに、電気自動車も燃料電池車も無いのです。

Comments

[ktm********]

原付の使い方って、レシプロエンジンだってほとんど1日数km〜数十kmくらい程度の移動だから、
電動化には打って付けでしょう。
交換式バッテリースタンドの整備が整えば、一気に電動化が進むのでは？
無理に125ccエンジンをデチューンしたり法制度を変える必要性は無いのでは？