「テスラ・モデルX＋ジャガーI ペイス×アウディe トロン」EVの仕立て方を世界に知らしめた実力派！

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いまや内燃機関のクルマであっても、電動アシストが当たり前の時代。世界的に見ても、ゼロエミッション化へのニーズは急速に高まっている。そのソリューションとして各メーカーが最も力を入れているのがBEV。ここでは最新のe-tronを軸にライバル2台の実力を検証してみる。

最新のe-tronは洗練度の高さが極立つ

2020年、アウディは日本市場にBEVのe-tronスポーツバックを投入。2021年には、そのエントリー版といえる50を追加。同時に、スポーツバックのベースとなるSUVボディを持つe-tron50も加わった。

Comments

スタイルはI-PACEが最も好みだ。BEVならではのスタイルを、ジャガーコンセプトで出してきた。こういう事が可能なのがEVだろう。
国産で性能的に対抗できるのは、未発売の日産アリアだけと言うのが寂しい。
価格的にはこれらより400万ほど廉価なのだから、日産もＣセグメント以上対応可能な、EV専用プラットフォームを用意できたのだから、これを使って1000万級を上市するのは他の国産メーカーより容易だろうし、コスパは圧倒的だろう。
テスラ３、ID3 ID4と既に強敵が揃いつつあるから、国産メーカーを代表して日産には頑張って欲しいね。
ただ、ちょっとズングリムックリ的なアリアのデザインは、もう少し伸びやかにならなかったのかと惜しまれる。