東名の大渋滞ポイントが改良！ 「横浜町田IC」下り線の合流車線を延伸 合流方法も変更へ

　NEXCO中日本は、東名高速道路の横浜町田IC～海老名JCT間の渋滞対策として、横浜町田IC下り線の加速車線を0.5km延伸させて2022年11月19日の午前6時から運用を開始すると発表しました。
　

　東名高速道路は全国でも有数の渋滞の激しい道路で、横浜町田IC～海老名JCT間（大和トンネルの前後区間）はとくに渋滞が激しいといいます。

　今回は、横浜町田ICから東名下り線への合流時に、加速車線（合流車線）を0.5km伸ばすことにより、スムーズな合流をおこなえるようにし、渋滞の緩和が期待されると説明します。

　また、運用開始とともに合流方法も変更。

　これまでの加速車線は、2車線ともに同じ箇所で途切れるため、左の加速車線と右の加速車線で交差が発生し、スムーズな合流ができずに交通の乱れが発生していましたが、右の加速車線は手前で合流、左は延伸部をフルに使うことで、それぞれの加速車線で合流が可能になります。右と左の加速車線はそれぞれ赤と青のカラー舗装となり、加速車線を使い切って合流するように促します。

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　NEXCO中日本によると、渋滞ポイントの大和トンネル東京寄りの区間（上り線約2km・下り線約3km）については今後拡幅工事を進めるための協議をおこなっていると公表しています。

Comments

今日通りましたが、意図を汲んで青い車線を全て使っている車は自分以外に一台のみ

皆我先にと本線に合流して行くので、500mの誘導路がガラガラです

無理無理 2倍の交通量が一ヶ所に集まるんだから