2年振りの鈴鹿2＆4レースで物議を醸したユッキーのタンデム走行【全日本ロードレース】

佐藤寿宏のレース通信

2021年4月24日（土）～25日（日）に鈴鹿サーキットで開催された『鈴鹿2&4レース』。決勝日に緊急事態宣言が発出された都府県もあるなか、新型コロナウイルス感染症対策をしながらレースが行われた。ヤマハファクトリーの中須賀克行が敵なしの強さを見せつけ、開幕戦から快進撃を続けている。

JSB1000クラスと4輪のスーパーフォーミュラが併催

鈴鹿2&4レースの日曜日に、ちょうど4都府県に緊急事態宣言が発令されましたが、新型コロナウイルス感染症対策のもと、予定通り開催されました。

Comments

ヨシムラが、中須賀を脅かすとは到底思えない。
知っている人は知っているだろうが、スズキのワークスパーツを磨き直して組んでるだけに過ぎない。
ヨシムラが活躍できていたのは、単車を作れる運転手が居たからだ。
今のヨシムラには居ない。

いつまでも加賀山や柳川、秋吉もそうだが現役でいられると言うことは、嬉しい反面ではあるが、下が全く育っていない。

そしてWGPを目指すなら、やはり市販車ベースではなく、キチンとしたレーサーに乗せるべきだ。

と言っても、そんな車両はもうホンダしかないし、レースをするにもHRCしか、メーカー直営の販売チャンネルを持っていない。

これが日本の現状。
ホンダは好きでは無いが、それがホンダの凄いところの一つ。

なぜそのルールがあるのかの意味を考えればわかるはず。