鈴鹿8耐：スズキCNチャレンジ、エティエンヌ･マッソン、濱原颯道、生形秀之を起用。サステナブルアイテムで参戦へ

　5月31日、スズキ株式会社は2024年から取り組む『2024 FIM世界耐久選手権“コカ·コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第45回大会』における新チーム『チームスズキCNチャレンジ』のライダーラインアップを発表した。エティエンヌ・マッソン、濱原颯道、生形秀之が起用される。

　MotoGPの撤退からレース活動が少なくなったスズキだったが、今年3月の東京モーターサイクルショーでレースに復帰することを発表。鈴鹿8耐にサステナブルアイテムを使用して参戦することを明かした。

　マシンはGSX-R1000Rを使用するが、実験的クラスとして設定される『エクスペリメンタルクラス』にエントリー。40％バイオ由来のFIM公認サステナブル燃料、プロジェクトに賛同したパートナー企業のタイヤ、オイル、カウル、ブレーキなどサステナブルな新技術の開発を兼ねた挑戦となる。

　パートナー企業とともに課題を克服しながら『レース完走』を目指して走行を通してデータを収集。その後次のステップに向けて新たな目標を定めるという。ゼッケンは『0』となるが、カーボンニュートラルを目指す姿勢を象徴するナンバーを選んだ。

　3月の参戦発表時はライダーは未定だったが、マッソン、濱原、生形の3人を起用することが今回発表された。マッソンはヨシムラSERT Motulのライダーだが鈴鹿8耐のみチームスズキCNチャレンジから参戦。濱原と生形は全日本ロードレース選手権や鈴鹿8耐に長年参戦してきたライダーだ。

●チーム体制
チーム名：チームスズキCNチャレンジ
ゼッケン：#0
参戦クラス：エクスペリメンタルクラス
ライダー：エティエンヌ･マッソン、濱原颯道、生形秀之
プロジェクトリーダー：佐原伸一

■参戦車両 GSX-R1000R ヨシムラ SERT EWC仕様をベースとしたCN仕様
●使用予定のサステナブルアイテム
燃料：エルフMoto R40 FIM　40％バイオ由来原料
マフラー：ヨシムラジャパン　触媒内蔵サイレンサー
タイヤ：ブリヂストン　再生資源・再生可能資源比率を向上したタイヤ
オイル：MOTUL　バイオ由来ベースオイル
カウル：JHI　再生カーボン材(プリプレグ材)
前後フェンダー：トラス　スイスBcomp（天然亜麻繊維を使用した革新複合材料）
前ブレーキ：サンスター技研　熱処理廃止鉄製ディスク、ローダストパッド
バッテリー：エリーパワー　車載LFPバッテリー、ピット電源供給用蓄電池

Comments

[nao********]

生形選手は大怪我からの本格的な復帰レースになりますね。速さと安定感はありますから、無理せず走って欲しいです。
濱原選手は、桜井ホンダでjsb1000を走り、ランキング２位も獲得した人です。ブランクはありますが、速さはピカイチです。
３人で話題をかっさらって欲しいですね。基本的にはヨシムラチューンのマシンだと思いますので、パワーやマシン全体の完成度は高いと思いますが、燃料やパーツの耐久性などは未知数だと思います。
このチームの結果が、今後のスズキのレース参戦やスーパースポーツの戦略に大きな影響を与えるかもしれない、と考えると、鈴菌感染者としては全力で応援するしかないですね！