【EICMA 2019速報！】ヤマハ「TMAX560」誕生！ 前モデルから排気量をアップし、各部のアップデートも！

独創のATスポーツが更なる進化でパフォーマンスアップ！
ヤマハのニューモデル攻勢、続いて登場するのはATスポーツという独自の世界を切り開いたハイパースクーター、TMAXです。今回は排気量をアップ、各部もアップデートしての登場です。

TMAXの「T」を意識した新デザインのテール！
これまでの530をベースに熟成を図った新型の560。スタイリングは基本的に従来型を引き継いでいますが、フロントのウインカーはボディラインによりフィットしたLEDを採用。高級感を高めつつ、スッキリとした印象を与えています。一方でテールランプはTMAXの「T」をかたどったかのようなLEDランプとして、リアビューのインパクトが大きく増しています。

排気量をアップしてトルクは6%も増強！
エンジンは排気量を562ccに拡大。欧州の免許制度に関連して、欧州使用でのパワースペックは35KW(47.2PS)のままですが、トルクは6%も増強され「より速く、よりダイナミックに」という開発テーマにふさわしい進化ぶり。フットボード形状の改良で足つき性も向上させるなど、使い勝手にもしっかり配慮されています。

トラクションコントロールや2段階のD-MODEなど、ライディングの質を高めてくれるアシストも充実。また今回からユニークな「センタースタンドロック機構」が加わり、盗難抑止効果を高める装備が追加されたのも嬉しいポイントの一つです。

ATスポーツのパイオニアとして我が道を突き進む王者・TMAX。国内仕様の動向もきになるところですが、続報が入り次第またお伝えしますのでお楽しみに。詳しい情報は月刊オートバイ1月号でもお伝えしますので、そちらもお見逃しなく！

新型TMAXの走りっぷりを動画でもどうぞ！

2020 TMAX 560 主要諸元
全長x全幅x全高　 2200x765x1420-1555mm
ホイールベース　 1575mm
最低地上高　　　 125mm
シート高　　　　 800mm
車重　　　　　　 218kg
タンク容量　　　 15L
エンジン形式　　 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量　　　　 562cc
ボアxストローク　70x73mm
圧縮比　　　　　 10.9:1
最高出力　　　　 47.2PS/7500rpm
最大トルク　　　 5.68kg-m/5250rpm
ブレーキ前・後　 φ267mmダブルディスク・φ282mmディスク
タイヤサイズ前・後　120/70R15・160/60R15

[ アルバム : 新型TMAX 560の画像、一気にお見せします！ はオリジナルサイトでご覧ください ]

PHOTO:YAMAHA MOTOR EUROPE