自動クラッチ、電制サス！ MVアグスタ「ツーリズモベローチェ800」がエンジン更新でユーロ5世代に

シート高20mm下げで足着き向上

MVアグスタジャパンは、ミドルクラスのスポーツツアラー『ツーリズモベローチェ800』をアップデートして7月下旬から9月上旬にかけて3グレードを発売する。ユーロ5に対応したエンジン、強化されたフレーム、最適化された電子制御システムを備え、イタリアンスポーツの血統を受け継ぐツーリングマシンの本領を進化させている。

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DCTもそうだし、ツーリズモベローチェもそう。AT免許で乗れるバイク、どんどん作ったらいい。自分はオフ車乗りで競技もしてたからギヤチェンジの楽しさは分かる。

でも、「ギヤチェンジが楽しい派」の信念を、「エンストが心配派」に押し付けることほど、かみ合わない議論はない。

今は昔の「ツインカム」「ターボ」みたいな高額装備だけど、普及価格帯のバイクでどこがノークラッチ実現するかが楽しみ。