【現実の環境でテスト】メルセデス・ベンツEQS 450＋ 一般道/高速道路/峠道で検証

斬新なEQSのデザイン

撮影：Daisuke Ebisu（戎大介）

メルセデス・ベンツのEV戦略の中で、フラッグシップたるSクラスの電動化はもっと先のことだと思い込んでいたが、意外にも昨年、EQSとしてデビューしてしまった。

発表時に最も驚いたのは、700kmを誇るEQS 450＋の航続距離である。また、バッテリー容量も107.8kWhと巨大で、ぜひ、どのような走りをするのか試乗したいと思っていた。

しかし、発表当初、EQSの試乗は1泊2日に限り、この条件では、航続距離をテストすることはほぼ不可能であった。

Comments

>8kWh以上の充電器が必要

このクラスを買う人は電気代を気にするようではいけないが、8kwhまであげると家の使用電力含めると契約基本料が上がるね
8kw線を引くとなると、主幹ブレーカーと引き込み線もおそらく交換

それと私も大変だったんだが、ディーラー行く前に密閉車庫の人は、まず自分なりにガレージなどの穴開け含めて配線取り回しができるか確認を。
車決めてからディーラー手配の工事屋がガレージ調べたらアウトってのは悲しい
意外にこのケースがあるらしい

BEVが充実不要で永遠に走り続けてようになったら欲しい。