アルピーヌ、2026年よりメルセデスのパワーユニットとギヤボックスを使用へ。複数年契約を締結

　11月12日（火）、BWTアルピーヌF1チームは、2026年シーズンよりメルセデスのパワーユニット（PU）とギヤボックスを使用すると発表した。

　今回の発表によると、アルピーヌ、メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ（メルセデスHPP）、メルセデス・ベンツ・グランプリが契約を締結し、2026年からメルセデスのPUとギヤボックスがアルピーヌに提供されるということだ。期間は2026年から、少なくとも2030年までとなっている。

　アルピーヌは現在ルノーのPUを使用しているが、ルノーがPUの製造を中止するという噂が流れていた。9月末には2025年をもってPUの製造を中止することが正式に発表され、アルピーヌは2026年からカスタマーチームとして活動することが決まった。しかしPUを製造するビリー-シャティヨンにあるファクトリーの従業員らはこの決定に猛反対しており、従業員の雇用問題や専門知識の喪失を懸念している。

　一方メルセデスは、現在のPU供給先のひとつであるアストンマーティンとの契約が2025年で終了することから、2026年以降の提携先を探す姿勢を隠していなかった。メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ウォルフも、アルピーヌとの契約について「オープンマインドでいる」と明かしていた。

　アルピーヌは先日行われたF1第21戦サンパウロGPでエステバン・オコンが2位、ピエール・ガスリーが3位に入賞し、一気に33ポイントを獲得した。コンストラクターズ選手権では9位から6位に浮上し、終盤戦に向けてハースやRB、ウイリアムズなどと選手権を争う状況となっている。

Comments

[tak********]

市販車もエンジンなどをメルセデス製にしないと、辻褄が合わないね。まぁ、日産のスカイラインもメルセデスのPUを積んだことを自慢げに宣伝したことがある。メルセデスがブランドなことは明らかだが、日産やアルピーヌは自分達のブランドに対する意地がないんだね。そんなメーカーがF1に参戦するって悪い冗談にしか聞こえないよ(笑)。