わずか1.5リッターエンジンで1500馬力の例もある魔法の技術！ 意外と知らない「ターボ」の仕組みと効果

　圧縮空気を送り込んで高出力を絞り出すターボチャージャー

　現在では、選択肢のひとつとしてごく当たり前に存在するターボチャージャーだが、市販車で使われ始めたのは1970年代初頭だった。BMW2002ターボとポルシェ911ターボ（930）がその口火を切ったかたちで、一般乗用車への装着は意外にも日本車が早く、1979年のセドリック／グロリアターボ（430系）が先鞭をつけていた。

　さて、そのターボチャージャーだが、自然吸気エンジンと比べ、なぜ高出力が可能なのか、その原理をおさらいしてみることにしよう。

Comments

わずか1.5リッターの排気量から1500馬力を発生したが、
今のＦ1の方が速いのはサスペンションやタイヤ性能の向上か？

理想空燃比のくだりは誤解を生む記述だね。いや、執筆者が分かってないのかな。
完全燃焼うんぬん書いてるけど、NAだろうがターボだろうが全負荷時の空燃比は11を切りますよ。触媒やピストンの過熱保護のためにね。