乗用車ユーザーには意外！ 日本のトラックが軽自動車などが採用する「ドラムブレーキ」を主流とする理由とは？

　この記事をまとめると

■日本の大型トラックはドラムブレーキが主流

■対して欧州ではディスクブレーキの採用が多い

■その理由について詳しく解説する

　中低速域からの制動が多い日本ではドラムブレーキが向いている

　このタイトルを見て違和感を感じる一般ドライバーも少なくないだろう。乗用車ではディスクブレーキが完全に主流で、ドラムブレーキはFFコンパクトカーやミニバン、軽自動車のリヤブレーキに使われているくらいで、2000cc以上のクルマでは四輪ディスクブレーキが圧倒的に多い。

Comments

[ats]

ドラムかディスクか。制動力か放熱か。コストも含め、永遠のテーマでしょうね。
どちらかが圧倒的に優れていれば片方は既に無くなっていたでしょう。

[hid********]

82年頃には倍力装置のないドラムブレーキを前輪に使用した車が結構あった。前輪に倍力装置付きのディスクブレーキを採用する車が増え、倍力装置の有無でブレーキの踏み方がかなり違ったのを覚えている。