全長4.9mの新スポーツバック／アバント アウディ新型「A6」に後輪駆動のエントリーモデルが欧州で追加 気になる価格とは

後輪駆動と4WDのベースモデルの予約注文を開始

　独アウディAGは2024年10月29日、新型「A6 e-tron（A6イートロン）」にエントリーレベルのモデルを追加、発表しました。

　A6は、アウディのEセグメント（アッパーミドルサイズ）で、初代は1994年に登場した歴史あるモデルです。今回登場した新型モデルで6代目となります。

　新型A6は、2024年7月に「A6スポーツバックe-tron」および「A6アバントe-tron」として世界初公開したモデルです。

　ボディサイズは全長4928mm×全幅1923mm×全高1455mm−1501mm(スポーツバック）、ホイールベースは2950mmという大柄なサイズとなっています。

　アウディはモデルレンジの拡大に伴い、2024年から車名の規則を再構築しています。今後、電気自動車（EV）は偶数、内燃エンジンモデルは奇数で表示することになるといいます。

　新型「A6 e-tron」は、e-tronの車名が示すとおり電気自動車（EV）となります。

　2021年に開催された上海モーターショーでデビューした「A6 e-tronコンセプト」の市販バージョンで、ポルシェと共同開発した次世代プレミアムEV専用の「PPEプラットフォーム」を使った第2弾モデルとして登場しました。

　コンセプトモデルだった当時はスポーツバックのみの展示でしたが、新型A6の市販化にあたってはスポーツバック（4ドアクーペ）に加えて、アバント（ワゴンボディ）も登場しました。

　注目はその空気抵抗係数（Cd値）で、A6 e-tronは数々の細部にわたる最適化により優れた空力性能が実現され、スポーツバックはCd値0.20、アバントもCd値0.24と、このセグメントで最高のモデルの1台となっているのが特徴です。

　世界初公開された際には、システム出力270kW（367馬力）のモーターを備えたパフォーマンスモデル「A6スポーツバックe-tron パフォーマンス」、および高性能モデルのクワトロモデル「S6 e-tron」が発表されましたが、今回登場したのはエントリーレベルの後輪駆動モデル、およびクワトロ（4WD）モデルです。

　後輪駆動の新型A6 e-tronは、システム出力210KW（285馬力)で、ローンチコントロール使用時は240kW（326馬力）モーターを搭載。0−100km／h加速は6.0秒というパフォーマンスを発揮します。

　バッテリーは総容量83kWh（ネット75.8kWh）で、一充電での総走行距離はA6スポーツバックe-tronで最大627km、A6アバントe-tronで最大598kmとなっています。また800V技術と最大225kWの急速充電能力により、わずか10分の充電でスポーツバックでは最大260km、アバントでは最大245km走行が可能です。

　4輪駆動のA6 e-tronクワトロは、システム出力315kW（428馬力。ローンチコントロール使用時は340kW）を発生、0−100km／h加速は4.5秒となっています。

　また搭載バッテリーの総容量は100kWh（ネット94.9kWh）で、270kWのHPC充電ステーションの場合、充電10分でスポーツバックの場合は最大290km、アバントでは280kmの走行が可能となっています。一充電での航続可能距離は最大716kmです。

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　欧州市場では現在注文が可能で、後輪駆動のA6 e-tronはスポーツバックが6万2800ユーロ（約1042万円。ドイツの付加価値税VAT19％込、補助金含まず。以下同）、アバントが6万4450ユーロ（約1070万円）、A6 e-tronクワトロはスポーツバックが7万9800ユーロ（約1325万円）、アバントが8万1450ユーロ（約1351万円）となっています。

Comments

[tos********]

上下２段に分かれたランプはBMWの７シリーズを思わせる。ただ、車全体を見たときの”こなれ感”はアウディが圧倒的に高い。それだけBMWのデザインが醜悪なんだろうね。