従来のケータハム・セブン270の後継モデルとなる「セブン340」が日本デビュー

　エスシーアイ株式会社およびケータハムカーズ・ジャパンは2024年1月12日、従来のケータハム・セブン270の後継モデルとなる「セブン340（SEVEN 340）」を日本で発売した。車種展開はロード志向のセブン340S（1039万5000円）と、サーキット志向のセブン340R（1061万5000円）の2タイプで構成する。

　今回新たに導入されるケータハム「セブン340」は、パワーユニットにフォード製「デュラテック（Duratec）」2.0Lエンジンの1999cc直列4気筒DOHC16Vユニットを搭載。最高出力は172ps/7250rpm、最大トルクは174Nm(17.7kg・m)/6500rpmを発生する。従来のセブン270はフォード製「シグマ（Sigma）」1.6Lエンジンの1596cc直列4気筒DOHC16Vユニット（135ps／165Nm）を採用していたので、出力としては約27％のパワーアップを果たしたこととなる。トランスミッションには5速MTをセットし、オーソドックスに後輪を駆動（FR）。車重を乾燥重量で540～560kgと軽量に抑えた効果で、公表最高速度は209km／h、0→100km／h加速は5.0秒以下を実現している。

　エクステリアについては、無塗装アルミボディー＋コンポジットパネル（4色）のほか、スタンダード（4色）／プレミアム（7色）／エクスクルーシブ（9色）のフルペイント仕様から選べ、カラーコードの指定によりカスタムペイントも選択可能。追加仕様として、ペイント7グリル、ペイントノーズバンドおよびボンネットストライプ、ペイントロールバー＆ケージ、フルデカールパックを組み合わせることもできる。インテリアについても、シート、ステアリング、ローワードフロア、シグネチャーデザインオプション（モダン／クラシック／スポーツヘックス）により、シートレザーとその周りのカラー／デザインをオーナー好みにアレンジ可能。また、サスペンション、ホイール、ブレーキ、ウェザープロテクション、トラック等のオプションも選択可能としている。

　装備に関しては、340Sに5スピードギアボックス、ロードサスペンションパック、14インチClassicシルバーアロイホイール＋Avon ZT7タイヤ、フルウインドスクリーン・ソフトトップ＆ドア、特別キー＆ギアノブ＆メーター、LEDリアライト、ヒーター、シート（ブラックレザー、ドライバーズシートのみ前後調節式）、ステアリングホイール（MOMO）、フルカーペットインテリアで構成するSパックを、340Rに5スピードギアボックス、スポーツサスペンションパック（ワイドトラック、リアアンチロールバー、アジャスタブルプラットフォーム）、15インチOrcusアロイホイール＋Avon ZZSタイヤ、LSD、カーボンダッシュボード、ステアリングホイール（MOMO）、シート（コンポジットレース、ドライバーズシートのみ前後調節式）、4点式レースハーネス（車載）、ブラックパック、特別キー＆ギアノブ＆メーター、LEDリアライトで構成するRパックを採用。コンポジットノーズコーン、コンポジットフロント／リアサイクルウイングは、2モデルともに標準で組み込む。ボディはSeries3（ナローボディ）を標準で、Series5（ワイドボディ）をオプションで設定した。

　セブン340の発売と合わせて、従来のセブンのラインアップ変更と車両価格の改定も実施する。ラインアップとしては、セブン480の生産終了に伴い、日本での販売は在庫のみで対応。その結果、セブン・シリーズは前述のセブン340と、スズキ製のR06型658cc直列3気筒DOHC12V・VVTインタークーラーターボエンジンを専用セッティング（最高出力85ps/6500rpm、最大トルク116Nm/4000～4500rpm）で搭載するセブン170の2モデル展開となる。また、セブン170は原材料価格や輸送費などの高騰に伴い、車両価格を改定。ロード志向のセブン170Sは従来の676万5000円から775万5000円に、サーキット志向のセブン170Rは従来の698万5000円から797万5000円にアップしている。

Comments

[uta********]

170シリーズの値上げが半端ないなぁ。
しかし、魅力のないエンジン積んでるんだね。
車体の軽さが信条だろうけど。。
一千万出す価値があるとは思えないなぁ。