【小変更でマイルドHV獲得】アウディA5クーペ 40 TFSIへ試乗 2.0L 190ps

2代目A5クーペがマイナーチェンジ

text：James Attwood（ジェームス・アトウッド）

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）


2020年になり、フェイスリフトを受けた2代目アウディA5。変化にひと目で気づくのは、難しいかもしれない。

アウディの本社、インゴルシュタットのデザイナーは、それなりの努力はしているはず。しかし、前期型との見た目の違いは、フロントグリル周りの変更程度に留まっている。

2代目A5クーペが登場したのは、2016年と日が浅い。抑制の効いたデザインで、プレミアム感の創出を目指してきたアウディ。端正なA5の場合、デザイン面でのリフレッシュはまだ必要なかったのだろう。

かつてのラリーカーからイメージを受け継ぐ、フロントグリル上に空いた3本のスリットが、控えめに主張する。かといって、BMW 4シリーズのフロントグリルのように、話題になることもなさそうだ。好みの問題でもある。

見た目の変化は小さいものの、インテリアは一新。最新モデルと歩調を合わせるように、新しいインフォテインメント・システムを含め、大幅なアップデートを受けている。

同時に、電圧12Vによるマイルド・ハイブリッドを幅広いグレードに導入。今回試乗するのはその1つ、190psを発揮する40 TFSIだ。ベルト駆動のオルタネーターを利用し、減速時にエネルギーを回収。燃費効率の向上を図る。

フェイスリフトによって新しくなったインテリアは、より上質さを増している。快適で、少なくともフロントシートは広々としている。

マイルドHVによる変化は限定的

このサイズのライバルと同様、クーペだからリアシートは広くはない。足まわりも頭上も空間には限りがあり、身重の高い大人の場合、少し体を丸めることになる。

荷室容量は450Lあり、このクラスでは最大級。週末の買い物からの帰りで、困る場面は少ないはず。

運転席に座ると、モニターに取り囲まれる。液晶モニター式のメーターパネル、バーチャルコクピットとヘッドアップ・ディスプレイが正面に来る。ダッシュボードの中央上部には、10.1インチのインフォテインメント用モニターが据えられている。

システムは最新版で、洗練され機能も豊富。扱いやすい。

ただし、従来まで用意されていたロータリー・コントローラーがなくなり、タッチモニターでの操作に改められている。運転中の操作性などを考えると、あまり支持は得られないと思うのだが。

マイルド・ハイブリッドを搭載した40 TFSIだが、電動化技術の効果は、見た目の変化と同じくらいわかりにくい。よく注意して運転して、気づくレベル。

オルタネーターは、効率を求めてひたひたと稼働。一定の速度で走行している状態でアクセルペダルを戻すと、エンジンが自動的に停止し、燃料の消費を抑えてくれる。

アウディA5のラインナップの中で40 TFSIは、ハイパフォーマンスと呼べるグレードではない。A5と並ぶクーペボディには、S5とRS5という高性能版もある。

それでも、2.0L 4気筒ターボを搭載する40 TFSIは190psと32.5kg-mを発生し、動的な不満は感じない。英国市場では、最も人気のグレードとなるだろう。

多くのユーザーに響くであろうA5の特徴

回転上昇とともに、エンジンはパワーを高めていく。0-100km/h加速7.3秒と瞬発力も充分。滑らかな7速ATが、力強い速度上昇をサポートする。エンジンは、若干洗練度も高めているようだ。

ドライビング体験は、特に魅力的というわけではない。ステアリングはダイレクト感があるものの、手に伝わる感触は希薄。シャシーも、心が動かされるほどではない。

試乗車はSラインで、19インチのホイールを履き、強化されたサスペンションを備えていた。この組み合わせでは、管理の悪い英国の道では、快適性に悪影響が出てしまう。オンロードマナーでも、目立った進化はないようだ。

3ドアクーペに期待する、動的な興奮が得にくいアウディA5。そのかわり端正なスタイリングと、豊かな装備、プレミアムな雰囲気を持つ。不足のないパフォーマンスと、マイルドハイブリッド化による燃費向上も叶えている。

メルセデス・ベンツやBMWなどがエモーショナルなデザインをまとう中で、アウディの洗練されたクールさという路線はブレない。先進的なテクノロジーも同様だ。

ドライバーの充足感や一体感に焦点を向けるなら、ほかのブランドへ目が移るはず。しかし多くのユーザーにとって、アウディA5クーペの特徴は充分な訴求力となるだろう。

アウディA5クーペ 40 TFSI Sライン Sトロニック（英国仕様）のスペック

価格：4万575ポンド（551万円）
全長：4697mm
全幅：1846mm
全高：1371mm
最高速度：241km/h
0-100km/h加速：7.3秒
燃費：14.3km/L
CO2排出量：158g/km
乾燥重量：1455kg
パワートレイン：直列4気筒1984ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：190ps/4200-6000rpm
最大トルク：32.5kg-m/1450-4200rpm
ギアボックス：7速オートマティック